記者李志石報道由上海承擔的國家科技支撐計劃項目“現代港口物流服務示范工程”日前通過了國家科技部的驗收。該示范工程內容之一的“集裝箱電子標簽”國際標準提案，在日前法國巴黎召開國際標準化組織第17次工作組會議上獲得通過，新標準的國際編號為ISO/NP（編制階段）18186。這標志著中國在獲準制定航運國際標準方面終于實現了零的突破，為我國在國際航運界爭得了話語權。
　　之前，中國擁有集裝箱吞吐量、海運量、制造量和裝卸設備四個“世界第一”，卻從來沒有制定過任何一項集裝箱國際標準。俗話說，三流企業賣產品，二流企業賣專利，一流企業賣標準。掌握了標準制定，就等于掌握了行業話語權。許多發達國家、跨國公司和產業聯盟就是通過將專利技術轉變為標準，以獲取最大的經濟利益。而在世界航運界，歐美國家就長期把持著“游戲規則”的制定權。目前，國際上95%以上的集裝箱國際標準都由歐美國家發起并制定。
　　從2001年起，包起帆團隊就開始嘗試集裝箱電子標簽的研究，并相繼開通了國內首條內貿集裝箱電子標簽示范航線和國際上第一條投入商業營運的中美集裝箱電子標簽航線，目前已擁有2項國際專利、授權國家專利4項，這些創新成果未來都將成為這一新國際標準的基石。