———訪全國政協(xié)常委、副秘書長、農(nóng)工黨中央副主席劉曉峰 
　　“5·12”汶川特大地震發(fā)生以來，全國政協(xié)常委、副秘書長、農(nóng)工黨中央副主席劉曉峰數(shù)次回川，十分關(guān)心家鄉(xiāng)的抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作。6月初，劉曉峰再次赴川，作為全國政協(xié)視察團的成員，視察我省災(zāi)后恢復(fù)重建工作。 
　　在去汶川的路上，他高興地發(fā)現(xiàn)，到災(zāi)區(qū)的路快捷了許多，如都映高速公路通車后，從都江堰到映秀不到1小時。近日，對四川交通工作頗為熟悉的劉曉峰接受了本報專訪。 
　　　適當(dāng)高標準建設(shè) 
　　記者:這次視察我省災(zāi)后重建，你感受最深的是什么?劉曉峰:今年兩次進川，感覺大不一樣，也就兩個多月時間，都映高速就通車了，到映秀再也不用繞道了。 
　　無論是在抗震救災(zāi)階段，還是在災(zāi)后恢復(fù)重建階段，交通都起到了十分重要的作用。要在這么大面積里進行災(zāi)后重建，解決交通問題是首要的。災(zāi)后重建“三年目標任務(wù)兩年基本完成”，交通無疑是個先決條件。 
　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，可以相對提高一些建設(shè)標準。這個問題應(yīng)當(dāng)一分為二地來看，從長治久安的角度，從發(fā)展的角度來看是可取的。比如說在一些斷裂帶上，采用8級設(shè)防，雖然建設(shè)過程首次投入較高，但長久說來是有利的。日本也發(fā)生過7.2級地震，但他們的傷亡很小，這和他們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準較高不無關(guān)系。 
　　　多舉措籌集資金 
　　記者:要提高建設(shè)標準就需要更多的投入，這個問題怎么解決?劉曉峰:對四川來說，建成西部綜合交通樞紐無論是現(xiàn)實意義還是長遠意義都非常大。四川的斷頭路很多，很多路修到四川交界就沒有了，沒有達到通過這些路網(wǎng)將四川與全國其他地方聯(lián)系起來的作用。 
　　四川交通歷史上曾有過較快發(fā)展的時期，高速公路里程數(shù)曾經(jīng)在全國排第五。四川的交通建設(shè)上去了，人才、物資、資金的交流才會便捷，西部經(jīng)濟發(fā)展高地也才更容易實現(xiàn)。除了應(yīng)當(dāng)大力爭取有關(guān)財政支持，還應(yīng)當(dāng)開展多種手段來籌集資金。這方面，四川積累了不少經(jīng)驗，比如招商引資，COT、BOT等吸納資金的方式。 
　　　　防止低價中標的隱患 
　　記者:交通建設(shè)工程的質(zhì)量也是大家關(guān)心的問題，對此你有何建議?劉曉峰:交通建設(shè)項目現(xiàn)在一般都采取招投標的方式來保證公平公正，防止腐敗，但我不太同意低價中標。交通建設(shè)與購買設(shè)備不一樣，并不是價格越低越好，應(yīng)是合理價格中標。 
　　采用低價中標有時候會造成施工企業(yè)過度無序的低價競爭，還會給工程質(zhì)量帶來更多的問題。 
　　承包商為了求生存、圖發(fā)展，壓低中標價，甚至采取低于成本價的方式競標以贏得工程項目。中標后，一些投標人為了追求利潤，不惜偷工減料以降低工程成本，從而影響工程質(zhì)量。從個別城市試行情況看，最低價中標后，施工企業(yè)為獲利會想方設(shè)法促成設(shè)計變更，結(jié)果是決算價遠遠超出中標價，使低價中標失去意義。四川交通建設(shè)應(yīng)該防止這方面的問題。