隨著羅平至富寧高速公路的全線貫通，位于該線的平年小間距隧道也為云南省道路科技創(chuàng)新添上了一筆。這個(gè)全長(zhǎng)僅為360米，雙洞凈距僅為18米的隧道填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外對(duì)間距大于10米的小間距隧道施工技術(shù)指導(dǎo)的空白，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道工程具有重要的理論指導(dǎo)意義和推廣價(jià)值。該項(xiàng)目在日前召開(kāi)的2008年度全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上獲科技進(jìn)步類一等獎(jiǎng)。

　　2004年，在羅富高速公路修建中，指揮部遇到了小間距隧道施工的大難題，兩個(gè)隧道口的凈距一端為18米，一端為25米，開(kāi)挖時(shí)極易遇到巖體破碎等突發(fā)危險(xiǎn)。公路建設(shè)指揮部和同濟(jì)大學(xué)組成項(xiàng)目組進(jìn)行科技攻關(guān)，首次提出了錯(cuò)臺(tái)小間距隧道的獨(dú)特設(shè)計(jì)方法，即讓隧道處于不同的高程且保持一定的間距，取得了良好效果。而項(xiàng)目組在此基礎(chǔ)上編制的小間距隧道施工技術(shù)指南，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于錯(cuò)臺(tái)條件下小間距隧道施工技術(shù)的空白，也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外對(duì)小間距隧道施工技術(shù)指導(dǎo)的空白。

　　據(jù)了解，按照該技術(shù)修建的平年小間距隧道的獨(dú)特設(shè)計(jì)布局穩(wěn)定性極好，不僅成本節(jié)約50%左右，工期縮短近兩個(gè)月，而且節(jié)約土地，有效地保護(hù)了特殊地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境。隨著平年小間距隧道的投入使用，目前，該施工技術(shù)已成功應(yīng)用于元（謀）武（定）高速路、保（山）騰（沖）高速路、蒙（自）新（街）高速路，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。