隨著羅平至富寧高速公路的全線貫通，位于該線的平年小間距隧道也為云南省道路科技創(chuàng)新添上了一筆。這個全長僅為360米，雙洞凈距僅為18米的隧道填補了國內(nèi)外對間距大于10米的小間距隧道施工技術(shù)指導的空白，對復雜地質(zhì)條件下公路隧道工程具有重要的理論指導意義和推廣價值。該項目在日前召開的2008年度全省科學技術(shù)獎頒獎大會上獲科技進步類一等獎。

　　2004年，在羅富高速公路修建中，指揮部遇到了小間距隧道施工的大難題，兩個隧道口的凈距一端為18米，一端為25米，開挖時極易遇到巖體破碎等突發(fā)危險。公路建設(shè)指揮部和同濟大學組成項目組進行科技攻關(guān)，首次提出了錯臺小間距隧道的獨特設(shè)計方法，即讓隧道處于不同的高程且保持一定的間距，取得了良好效果。而項目組在此基礎(chǔ)上編制的小間距隧道施工技術(shù)指南，不僅填補了國內(nèi)外關(guān)于錯臺條件下小間距隧道施工技術(shù)的空白，也填補了國內(nèi)外對小間距隧道施工技術(shù)指導的空白。

　　據(jù)了解，按照該技術(shù)修建的平年小間距隧道的獨特設(shè)計布局穩(wěn)定性極好，不僅成本節(jié)約50%左右，工期縮短近兩個月，而且節(jié)約土地，有效地保護了特殊地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境。隨著平年小間距隧道的投入使用，目前，該施工技術(shù)已成功應用于元（謀）武（定）高速路、保（山）騰（沖）高速路、蒙（自）新（街）高速路，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟和社會效益。