6月18日上午9時(shí)30分許，邵懷高速雪峰山隧道里突然濃煙滾滾，警報(bào)長(zhǎng)鳴，邵陽至懷化K391+400米處，一臺(tái)小貨車右后輪爆胎側(cè)翻，貨車后輪與水泥路面摩擦出現(xiàn)明火，引燃車上貨物，車上有滯留司乘人員3名，情況緊急。 
　　幾乎與此同時(shí)，省高管局黨委委員、工會(huì)主席、邵懷高速公路隧道應(yīng)急處置演練總指揮賀定光大聲宣布：請(qǐng)按計(jì)劃開始演練！ 
　　停在隧道兩端過往車輛的司乘人員，此時(shí)才明白自己只是虛驚一場(chǎng)，這是一場(chǎng)逼真的演練。 
　　“事故”發(fā)生后，雪峰山隧道管理所監(jiān)控中心值班人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了事故，并用視頻迅速確定事故發(fā)生的具體位置。 
　　監(jiān)控中心迅速通知路政、交警、消防、醫(yī)療救護(hù)等相關(guān)單位，并通過隧道內(nèi)廣播及時(shí)引導(dǎo)被困人員從應(yīng)急通道向安全地帶撤離。 
　　接警后，雪峰山隧道管理所消防隊(duì)員立即奔赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期處置，控制火勢(shì)，并對(duì)事故車輛進(jìn)行破拆。 
　　邵懷高速交警、路政人員對(duì)隧道出入口、事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制，并在江口、安江互通對(duì)車輛進(jìn)行分流。醫(yī)務(wù)人員全力搶救傷員。邵懷高速沿線電子情報(bào)顯示板及時(shí)發(fā)布路況信息。 
　　大火撲滅后，交警勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮施救車將事故車輛拖離隧道。路政、養(yǎng)護(hù)人員清理事故現(xiàn)場(chǎng)。交通管制得以解除，邵懷高速恢復(fù)正常通行。 
　　整個(gè)演習(xí)持續(xù)了大約40分鐘，演練結(jié)束后邵懷高速雙向管制解除，交通恢復(fù)了正常。 
　　據(jù)邵懷高速公路管理處處長(zhǎng)蔣鵬飛介紹，邵懷高速公路是滬昆高速湖南段的主干線，具有非常重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。同時(shí)邵懷高速是湖南第一條山區(qū)高速公路，橋隧多，密度大，其中雪峰山隧道全長(zhǎng)7公里，是目前全國(guó)高速公路第三長(zhǎng)隧道，是連通湘黔的瓶頸。 
　　賀定光在演練結(jié)束后接受記者采訪時(shí)指出，2009年6月是全國(guó)第八個(gè)安全生產(chǎn)月，今年安全生產(chǎn)月主題是關(guān)愛生命、安全發(fā)展。省高速公路管理局高度重視安全生產(chǎn)，6月11日，就在吉首召開了全省第一次高速公路施工安全會(huì)議。賀定光表示，一個(gè)企業(yè)如果不消滅安全事故，那么安全事故就可能消滅這個(gè)企業(yè)；一個(gè)企業(yè)如果在安全生產(chǎn)上投入的是垃圾，那么它產(chǎn)出的肯定也是垃圾。當(dāng)前，我省高速公路建設(shè)正如火如荼地開展，一些工程項(xiàng)目施工難度越來越大，技術(shù)越來越復(fù)雜。如吉茶高速公路的矮寨特大懸索橋、汝郴高速的赤石大橋等，這些特大型單體工程施工難度在我省史無前例，沒有任何現(xiàn)成的施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。目前在建的絕大多數(shù)高速公路在邊遠(yuǎn)山區(qū)，施工沿線溶洞多、暗河多、景區(qū)多、礦區(qū)多，地質(zhì)情況十分復(fù)雜，也給安全生產(chǎn)帶來了重大安全隱患。 
　　賀定光最后強(qiáng)調(diào)，省高管局對(duì)全省高速公路系統(tǒng)干部的要求是述職、述廉、述安全。在安全生產(chǎn)上對(duì)當(dāng)前高速公路建設(shè)層層建立責(zé)任制，把各項(xiàng)安全防范措施落實(shí)到人，將安全生產(chǎn)作為年度考核述職的重要內(nèi)容。安全工作無小事，全省高速公路系統(tǒng)各單位必須在操作層面上確保不讓事故隱患滋生發(fā)芽。此次雪峰山隧道大規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援人員的業(yè)務(wù)水平和實(shí)際操作能力，明確了各有關(guān)職能單位的職責(zé)，正確評(píng)估了應(yīng)急預(yù)案的可行性和相關(guān)職能部門的配合協(xié)作能力，提高了整體應(yīng)急反應(yīng)和救援實(shí)戰(zhàn)水準(zhǔn)，達(dá)到了錘煉隊(duì)伍，未雨綢繆，確保雪峰山隧道安全的預(yù)期目的。