原本因撤單而遭取消的韓國船用設備制造商向中國出口的配套設備，最近已經有個別被撤單的合同重新生效。詳細的情況目前還不能肯定，但對于被撤單的新船訂單，中國造船廠很可能與歐洲船東達成了妥協，這正是韓日兩國的船用設備制造商所期待的，日本船用設備制造商向中國出口的船用產品中，經由商社的一部分也重新生效。但這并不能說明市場有恢復的征兆。
最近世界新船撤單至少為500 艘，韓國和中國造船廠占絕大部分，特別是韓國的船用制造商遭受了重大打擊。重新生效的訂單可能為歐洲船東訂造的新船 。不管怎樣，撤單以后重新訂貨是個特例，韓日船用設備制造商對中國的前景不能夠確定，所以為接下來是否改變計劃感到非常困惑。