“超音速”收購挺進上游
海航集團正在打造的三大支柱產業之一大新華物流控股有限公司（下稱“大新華物流”）剛剛掛牌不久，通過收購進行擴張的步伐就已經加緊。
昨天，CBN記者從大新華物流多位人士處獲悉，該公司已經與舟山金海灣船業有限公司（下稱“金海灣”）基本達成了投資交易，將投資約30億元入股后者50%的股份。這也是在收購多家海運企業后，大新華物流首次投資上游的造船企業。
大新華物流一位內部管理人士昨天透露，與金海灣的投資交易已經基本達成，大新華物流預計投資30多億資金，入股金海灣50%的股份。與此同時，由于預計航運市場可能見底，大新華物流還向金海灣簽訂了購新船的訂單。
大新華物流另一位高層則表示，目前雙方的協議還沒有正式簽署，預計在下個月初會簽署正式的協議，至于大新華物流是以現金投資還是包括部分新船訂單投資，“兩種方式都有可能�！�
金海灣此前由上海舟基（集團）有限公司100%控股，成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產；注冊資金17.1億元人民幣，目前總投資已超過70億元；岸線11余公里，碼頭3000余米，船塢4座年鋼材加工能力可達50余萬噸，年造船能力450萬載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船型的條件。
目前，金海灣已有48艘船的訂單，其中11萬噸級油輪2艘，17.6萬噸級散貨船28艘，8萬噸級散貨船12艘，32萬噸超大VLCC輪6艘，總載重噸達到802多萬噸，訂單額30多億美元。
舟山市經貿委舟山市船舶修造管理服務局一位人士對CBN記者說，無論是從投資額還是規模（如船塢、手持訂單等），金海灣都是浙江最大造船企業之一。
據了解，此前，與大新華物流同樣提出重組意向的還有中船集團，不過最終還是大新華物流勝出，而在最初，大新華物流也是希望能夠得到控股權，但并沒有得到金海灣方面的同意。
這是大新華物流首次投資造船企業。如今，航空旅游業、現代物流業和現代金融服務業已經被確定為海航集團的三大支柱產業，而今年3月掛牌成立的大新華物流集團則是海航現代物流業的平臺。
雖然剛剛掛牌，但通過“超音速”的收購，目前，大新華物流旗下已擁有5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司、1家置業公司，另外最近還成立了1家船舶管理公司和1家船員管理公司，囊括了海運、航空貨運、地面物流、碼頭等多項業務。
此次大新華物流的入股，不僅讓金海灣獲得新訂單，而且還可以解決其資金問題，這也正是目前大多數造船企業遇到的幾大難題。
一位券商研究員對CBN記者說：“作為新投產企業，金海灣也可能面臨著巨大的資金壓力。”前述研究員還表示，“該公司17億元的投資額中，大部分可能依靠貸款，造船公司要償還銀行貸款利息；而且，造船公司的折舊相當厲害，就按照5%的折舊來看，每年也有8500萬元的折舊，企業還要支付工人工資、應付各種開銷，負擔可想而知。”
此前，金海灣船業已獲渤海銀行杭州分行首筆4.5億元的貸款，雙方還簽署戰略合作協議，在戰略咨詢、并購重組、買方信貸、引進戰略投資者等方面開展深層次合作。
大新華物流如果正式入股金海灣，它身兼客戶和股東雙重角色，也希望金海灣能夠經營好，所以讓金海灣延期交付訂單，或者撤單的可能性將不大。