南昌市洪城大市場、金潤廣場內(nèi)等多個(gè)市場形成了一個(gè)集合批發(fā)、物流的一個(gè)商圈（以下簡稱洪城商圈），其位于南昌城西，其中物流市場逐步擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這個(gè)市場大大小小的物流公司有1000余家。然而，物流公司的諸多問題卻逐漸顯露出來。6月中旬，南昌市洪城大市場一家物流公司，兩名員工因酒后搬運(yùn)貨物，不慎被搬運(yùn)車的升降機(jī)砸中頭部，當(dāng)場死亡。此外，顧客通過物流公司托運(yùn)貨物，最終貨物被損壞，客戶收不到貨等情況也屢見不鮮。21日，記者就此走訪了洪城商圈內(nèi)的多家物流公司。 
　　貨物超載、人貨混載成常態(tài) 
    21日下午，記者來到金潤廣場，眼前來回穿梭著滿載貨物的大貨車和工人搬運(yùn)貨物的景象。沿途記者看見，市場內(nèi)的貨車似乎已習(xí)慣了隨意停放，長長的車廂停在物流公司門口再卸貨已習(xí)以為常，貨物先擺在路邊再搬運(yùn)至公司。貨物超載、人貨混載已成為洪城商圈物流市場的一大“特色”。 
    一市民告訴記者，“物流市場就像菜市場，貨車都在忙于強(qiáng)占最有利卸貨的位置，根本不關(guān)心是否堵住了道路。市場內(nèi)有幾路公交線路，公交車常常被堵在市場內(nèi)，乘客就只有干著急�！� 
　　開辦物流公司門檻低 
    走訪中，記者發(fā)現(xiàn)有些物流公司的門面不大，僅僅有一張桌子、一臺(tái)電腦、一部電話，但店主的生意卻很紅火。據(jù)了解，物流公司必須擁有營業(yè)執(zhí)照和運(yùn)管部門頒發(fā)的證照方可營業(yè)，記者現(xiàn)場看到物流公司店面內(nèi)的證照也是“千奇百怪”。有店面內(nèi)只懸掛了工商營業(yè)執(zhí)照，有的只掛有搬運(yùn)資質(zhì)的證照，有些甚至啥證照都沒有。 
    在市場內(nèi)做了多年物流的胡先生說,一些小的物流公司往往是拿客戶的代收貨款維持公司運(yùn)行，無法維持了老板就跑了，顧客在這種物流公司托運(yùn)貨物毫無安全感。胡先生表示，洪城商圈物流行業(yè)市場秩序混亂，無序競爭嚴(yán)重，門檻太低，小公司太多，根本無法保障質(zhì)量。 
　　萬元貨物損壞只賠幾百元 
    記者采訪了解到，一些物流公司為保證客源并爭取市場，根本不會(huì)要求客戶進(jìn)行貨物保險(xiǎn)。一旦托運(yùn)貨物出現(xiàn)問題，往往僅僅按照根據(jù)貨物運(yùn)費(fèi)的7倍或根據(jù)貨物的體積大小、重量進(jìn)行賠償。而且，這些物流公司根本不會(huì)提醒顧客購買托運(yùn)保險(xiǎn)。然而，一般托運(yùn)一單貨物，其托運(yùn)費(fèi)僅為數(shù)十元不等，賠償也不會(huì)超過數(shù)百元，而顧客運(yùn)送的貨物價(jià)值遠(yuǎn)超過了這條規(guī)定的賠償，有些甚至上萬元。 
    物流市場貨車多，搬運(yùn)工人多。一輛輛貨車達(dá)到市場后，工人們必須爬上數(shù)米高的車廂頂用工具將貨物卸下，時(shí)而有意外發(fā)生，而記者了解到，大部分老板都沒為工人購買意外保險(xiǎn)。 
　　合格物流公司不到一成 
    開設(shè)一家物流公司需要先到工商冠名，再辦理道路運(yùn)輸許可，然后辦工商、地稅等證照。據(jù)了解，洪城商圈物流公司有1000余家，而在工商部門登記在冊的為700多家，其中不乏公司沒有道路運(yùn)輸許可。記者從相關(guān)部門了解到，三證齊全的物流公司僅為70余家，不到一成。洪城商圈物流公司不規(guī)范，已成為一個(gè)毒瘤，然而公路運(yùn)管部門、工商部門、交管部門對(duì)物流公司都能管理，但有些公司或辦理道路運(yùn)輸許可、或辦理工商營業(yè)執(zhí)照，給執(zhí)法部門管理帶來了難度。 
    南昌市公路運(yùn)輸管理處龔副處長表示，洪城商圈物流公司形成已久，且市場也非常復(fù)雜。由于物流市場涉及多家執(zhí)法管理部門，單憑運(yùn)管部門管理手段非常有限。他希望由政府部門牽頭，相關(guān)部門能對(duì)市場進(jìn)行合力管理，才能使市場規(guī)范合理化。(