物流業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的“晴雨表”。近年來，隨著汕頭經(jīng)濟升溫以及區(qū)域優(yōu)勢的逐步顯現(xiàn)，汕頭物流業(yè)“風生水起”，海陸空“并進”，步入了快速發(fā)展的軌道。 
    據(jù)悉，目前汕頭擁有一批專業(yè)和綜合的碼頭泊位，公路交通縱橫交錯，以大型運輸場站為樞紐的海陸空主體運輸網(wǎng)絡形成，運輸能力初具規(guī)模，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有良好的硬件設施。同時，由光纜、衛(wèi)星、微波通信和有線電視光纖網(wǎng)絡構成的現(xiàn)代化的基礎通信網(wǎng)絡，為汕頭發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了技術條件。記者從市運管中心了解到，目前中心城區(qū)有道路貨運企業(yè)528家，其中專業(yè)從事貨物運輸企業(yè)193家，貨運代理、中轉、倉儲、搬運裝卸等運輸服務企業(yè)335家，共有集裝箱運輸車輛1000輛，其中75%左右的車輛從事港口集裝箱貨物的接駁業(yè)務。據(jù)了解，僅中心城區(qū)的西交貨場、金僑貨場、公路主樞紐物流貨場2008年吞吐量就接近180萬噸。 
    在市區(qū)黃河路、樂山路等路段，記者看到大大小小的汽車貨運公司一家接一家，生意紅火。一位搬運工告訴記者，每天這些車輛都專線往返于汕頭中心城區(qū)、廣州、佛山、南海、東莞、澄海、峽山、兩英、陳店、流沙等地。作為粵東最大汽車貨物運輸市場———西交貨運站，負責人介紹說，目前貨運站內(nèi)大大小小貨運企業(yè)132家，每天裝卸貨物4千余噸，車次500多輛，主要運輸食品、機械、日用品、電器、藥品等貨物，經(jīng)營線路分布全國各省市，國內(nèi)最遠到達西藏、新疆、青海等省份，國外甚至遠達中東的迪拜。 
    目前汕頭已成物流巨頭兵家必爭之地，廣州大順發(fā)物流有限公司負責人岳桂全告訴記者：“汕頭貨運市場發(fā)展規(guī)范，貨源充足，我們考慮下半年在汕頭火車站每天發(fā)送兩個車皮，直接通過鐵路將汕貨發(fā)往全國各地�！绷己玫膮^(qū)位優(yōu)勢和交通條件，吸引了不少全國知名物流企業(yè)落戶汕頭，德邦物流的負責人鄭偉強告訴記者，公司2007年底才在汕頭成立營業(yè)部的，但發(fā)展十分快速，目前粵東地區(qū)建立了5個網(wǎng)點，其中在汕頭就設立了3個，每月的貨運量已經(jīng)比周邊的廈門、福州等地要好得多�！吧穷^的輻射面非常廣，粵東的貨源幾乎都是從汕頭進出，公司現(xiàn)有這幾個網(wǎng)點都應付不過來了�！编崅�強表示。 
    作為物流鏈重要一環(huán)，航空貨運有著其他運輸方式無可比擬的優(yōu)勢。近年來，汕頭機場貨物運輸呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢，2008年，汕頭機場公司貨物和郵件吞吐量達到8492噸；今年前五個月，貨郵吞吐量達到3487噸，折射出汕頭加快發(fā)展的喜人變化。機場貨運處的工作人員告訴記者，目前汕頭空港國內(nèi)出港貨物以蝦、蟹、魚等時效性較強的海鮮產(chǎn)品打主線，這類貨物季節(jié)性比較明顯，服裝、電器、印刷品、包裝材料、節(jié)日用品、食品等貨物也較多，貨物流向主要是上海、北京等地，進港國際貨物以鮮活、凍品等時效性較強的貨物和電子產(chǎn)品、藥品、電器、機器配件、設備等價值較高的貨物為主，隨著汕頭外向型經(jīng)濟的日益壯大，國際貨運呈現(xiàn)出較快增長速度。 
    汕頭也充分利用深水大港的優(yōu)越條件，著力推動臨港工業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極拓展港口經(jīng)濟腹地，通過開辟更多的近遠洋直航航線，創(chuàng)新貨物查驗方式，減免車輛進出港口費用等措施，吸引粵東、贛東南、閩西南乃至湘南等地貨源，做大港口貨物吞吐量。據(jù)介紹，從2006年以來，汕頭港在貨物吞吐量增長、新開航線等方面均取得了突破性進展，3年來共新增航線11條，其中內(nèi)貿(mào)航線3條，汕頭港的貨物吞吐量年均增長達到15.6%，集裝箱年均增長達到26.2%。特別是在今年1至5月，受全球經(jīng)濟危機影響，在全國主要港口生產(chǎn)出現(xiàn)普遍下滑的情況下，汕頭港卻呈逆市上揚，全港完成貨物吞吐量1243萬噸，同比增長8.2％，完成集裝箱31.3萬標箱，同比增長11.8％，繼續(xù)保持近年來較快增長的良好態(tài)勢。（記者林馥盛實習生郭媛）