□本報記者洪厚興
    “規模200億元的天津船舶產業投資基金募集順利，有望今年年內募集完成�！苯�日，在天津舉辦的第三屆中國企業國際融資洽談會上，天津市副市長崔津渡表示。
    今年4月，備受關注的中國首個船舶產業投資基金——天津船舶產業投資基金正式公開亮相。
    “該基金在4月份得到了國家發改委的正式批準。在國家發改委的批復中，基金管理人的名稱明確為 ‘中船產業投資基金管理企業’，注冊資金為2億元。由弘兆產業基金和中通遠洋物流集團董事長徐輝各出資1億元。這是繼渤海產業投資基金成功設立運營之后，天津獲國家批準設立的第二個產業投資基金�！苯�日，天津發改委一位人士接受記者采訪時表示。
    去年8月，天津船舶產業基金趕上了國家發改委的審批末班車，成為產業基金審批制下最后獲批的四個產業基金之一。天津發改委、天津金融辦和作為主要發起人之一的民營企業中通遠洋物流集團共同負責該基金的籌備工作。
○●維護船市穩定
作為 《船舶工業調整和振興規劃》正式發布后建立的首個基金，它的設立受到了業內人士的普遍關注。
    “我國首個船舶產業投資基金的設立，對于提振船舶市場的信心、穩定市場都具有積極意義�！敝袊�船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜認為。
    金融危機在全球范圍肆虐已半年有余，航運、港口等物流業依舊低迷。受此影響，船舶工業已面臨 “交船難、接單難、融資難”局面，甚至存有大規模撤單的風險。在此桎梏下，船舶業亟待金融創新的支持。6月9日，國務院正式全文發布的 《船舶工業調整和振興規劃》更是明確提出，要加大生產經營信貸融資支持，支持符合條件的船舶企業上市和發行債券，加快建立船舶產業投資基金。
    “中船基金的設立不僅符合了國家的宏觀政策，而且對此時的船舶工業來說，也具有非常積極的意義�！卑鼜堨o對記者表示。
    “由于現在宏觀環境的不利和船東的悲觀預期，船廠不僅訂單少，甚至還面臨著撤單的風險。對于船廠來說，目前首要的任務就是保訂單。而現在船廠面臨的一個很重要的問題就是融資出現了問題，這顯著地增加了已有訂單的風險。目前，中國船東融資的渠道主要依賴銀行貸款，但銀行貸款的主要受益方還是以大型、國有企業為主，大部分地方和民營船企融資困難。而船舶產業投資基金的出現改變了這種單一的融資結構，讓船廠多了一個融資的渠道，一定程度上保證了船廠的訂單安全性。此外，現在船市撤單、棄船現象已有顯現，船舶基金必然會低價抄底，購買棄船。這對于擴大國內船舶市場需求、維護造船企業的穩定都能起到很大的作用。”包張靜說。
○●進行反周期操作
    據中船基金人士透露，中船基金是一個綜合了股權投資基金、國際通行的船舶基金以及證券、信托、保險、銀行中間業務等各類金融產品的集合體，主要投向特種船、大型油輪、滾裝船和散裝船的制造領域。
    記者在采訪中了解到，從去年8月份獲批至今，該基金一直在積極運作。目前，其旗下的第一條特種船已圓滿完成遠洋運輸任務，而第二條船也即將投入使用。
    “到目前為止，基金經過近10個月時間的籌備，首期募集已經接近尾聲。其中，中船基金管理企業目前儲備項目已經接近60億元，根據項目來源渠道、職能等分設多個子基金，可以實現對各專項領域需求提供基金的支持和服務。目前有些資金已經運作，比如棄船子基金�！痹诘谌龑萌谇�會——船舶產業投資基金主題論壇上，中船產業投資基金管理企業副總經理王坤秀稱。
    “該基金的主要投資理念就是反周期操作�！碧旖虬l改委上述人士告訴記者。
    據介紹，所謂反周期操作，就是船舶基金在市場低谷時期進行投資，利用社會募集資金買船造船、構建資本，并對造船質量進行監管、規避風險，并維持訂單量。在經濟進入上升區域之際，通過簽署租用協議，通過傳播買賣、資產證券化等方式，將實物資產轉化為金融資產。
    “目前，航運、船市的低迷為船舶基金低成本進入市場提供了很好的機會，也為其進行反周期操作提供了可能。因為此時船價正在急劇下跌�！卑鼜堨o對記者表示。
    “不過，現在整個造船、航運市場都不明朗，該基金募集資金或許不會太過順利�！卑鼜堨o話鋒一轉。
    此點也得到了中船基金的證實。此前，該基金人士也向媒體坦承，“由于市場對經濟是否見底或者在底部徘徊多久尚不確定，募集到這些資金已很不容易�！蓖瑫r據了解，國家發改委已經批準成立十幾家產業基金，但在當前經濟環境下，投資人持謹慎態度，大多數產業基金募集資金都相當困難，尚未募集到首期資金的產業基金也在多數。
    “此外，在整個船舶市場不明朗之際，市場會存在比較大的調整，而市場調整則會產生風險。作為追求利潤最大化的投資基金來說，肯定會力求謹慎，所以該基金在近期應該不會有太大的市場舉動，而等到整個航運市場開始明朗的時候，就會有比較頻繁的大動作�！卑鼜堨o同時認為。
    在不久的將來，船舶投資基金將是一個發展方向，會有更多的船舶投資基金出現。包張靜最后表示，因為它符合了國家 《船舶工業調整和振興規劃》政策。更重要的是，中國正在由造船大國向造船強國邁進，而且上海也正在建設國際航運中心，這必然需要更多的船舶產業投資基金予以配套支持。