近日，山東省港航系統兩個節能減排示范項目“RTG調速式節能控制技術改造”和“散糧筒倉多功能出倉系統的研究與應用”順利通過了山東省交通運輸廳專家組驗收。此前不久，青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司的 “靠岸船舶供電系統的改造”示范項目也通過了交通運輸部專家組驗收。至此，山東省交通運輸廳首批三個港航節能減排示范項目均順利通過驗收。 
    煙臺港與GE公司合作開發的新型節能RTG（輪胎式場橋）自2007年8月改造完成并投入使用以來，連續作業18個月的油耗統計顯示，與普通型RTG相比，節能型RTG單箱油耗節約27.7%，每年可節省燃料費用117.6萬元。專家組認為，此項節能技術還使工作噪聲下降，排放降低。 
    針對傳統筒倉設備能耗大、出倉方式單一的缺陷，龍口港改進出倉工藝，創造出散糧筒倉多功能出倉系統。自2007年5月應用以來，出倉工藝千噸電耗由700千萬時降為60千瓦時，裝車時間由6.5分鐘縮短為3分鐘，作業人員由9人減為2人，單車的裝車成本也由23元降為2.5元。專家組評價此項節能技術“優化了工藝流程，節能減排效果顯著，在國內同行業中具有廣泛的推廣價值”。 
    青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司為節約能耗，減少廢氣排放，進行了靠岸船舶供電系統改造。根據測算，采用此項節能技術后，船舶每次靠岸節約用電資金600元左右，按青島港招商局內支線一年180航次計算，將能節省10萬余元燃料費，據該公司技術人員介紹，若碼頭7個泊位全部完成系統改造，每年將減排近930噸有害氣體。