日前，筆者從吉林省吉林市交通運(yùn)輸局獲悉，今后三年吉林市將投資300億元建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，并把投資重點放在高速公路建設(shè)上，力爭在全省率先實現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)；到2011年，基本實現(xiàn)“村村通”目標(biāo)；創(chuàng)新公路管養(yǎng)模式，將把干線公路養(yǎng)護(hù)全部推向市場；建設(shè)集水路、公路和鐵路運(yùn)輸為一體的吉林市綜合性物流港，結(jié)束吉林市沒有港口的歷史。 
投資重點放在高速公路建設(shè)上 
 今后三年，吉林市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資300億元，其中2009年投資40億元。吉林市將把投資重點放在高速公路建設(shè)上，建設(shè)長吉高速公路吉林市段33公里拓寬改造項目、吉林市至舒蘭荒崗111公里高速公路建設(shè)項目、長春至大蒲柴河吉林市境內(nèi)150公里高速公路建設(shè)項目等。這些項目建成后，吉林市高速公路總里程將達(dá)到706.1公里，在全省率先實現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。 
2011年基本實現(xiàn)“村村通” 
 到2011年，吉林市將基本實現(xiàn)“村村通”目標(biāo)，公路通屯、通戶率達(dá)到50%以上，打通重要區(qū)位“斷頭路”，完成安全系數(shù)較低的危險橋涵改造，構(gòu)建起環(huán)繞成網(wǎng)、四通八達(dá)、安全便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系。 
 吉林市還將創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理模式，徹底打破區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷，運(yùn)用優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制選擇優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)隊伍，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。到2011年，建立起比較完善的干線公路養(yǎng)護(hù)市場競爭機(jī)制，把干線公路養(yǎng)護(hù)全部推向市場。對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，要明確地方政府和交通部門的職責(zé)，建立起政府投入為主、群眾投入為輔的籌資機(jī)制，從根本上解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足的難題。 
把吉林港建成綜合性物流港 
 吉林市將統(tǒng)籌規(guī)劃交通發(fā)展，優(yōu)化交通運(yùn)輸布局，發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)恼�體優(yōu)勢。今年計劃實施吉林港及配套物流建設(shè)項目，估算投資2億元，建成后將成為集水路、公路和鐵路運(yùn)輸為一體的綜合性物流港，結(jié)束吉林市沒有港口的歷史。同時，加強(qiáng)與航空、鐵路等部門溝通，力爭做到各種運(yùn)輸方式有效銜接，實現(xiàn)貨運(yùn)“無縫銜接”、客運(yùn)“零距離換乘”。