6月11日，大江網記者從江西省航運局獲悉，《南昌港總體規劃》(以下簡稱《規劃》)，已由交通運輸部會同江西省人民政府批準，并公布實施�！兑巹潯诽岢瞿喜�港將規劃和發展9個港區。 
　　《規劃》明確了南昌港是我國內河主要港口，是區域綜合交通運輸體系的重要樞紐，是南昌市及周邊地區經濟發展、產業布局、資源開發、城市建設的重要依托。南昌港將發展成為以集裝箱、能源、原材料及產成品、礦建材料運輸為主，兼顧旅游客運，具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、商貿服務等功能的綜合性港口。
　　南昌港共規劃港口岸線35.23公里，其中已開發利用岸線10.46公里，規劃利用岸線10.55公里，規劃預留岸線14.22公里。南昌港劃分為東新、雞山、張洲、龍頭崗、樵舍、昌東、砂石、老港區和客運9個港區。
　　東新港區是以集裝箱、件雜貨運輸為主的綜合性港區，主要為腹地外向型經濟發展和后方工業園區開發服務；雞山港區重點發展集裝箱運輸，主要為腹地外向型經濟發展服務；樵舍港區以成品油、液化氣等危險品運輸為主，兼顧散貨、件雜貨運輸，主要為腹地內石油及制品運輸和臨港工業開發服務；張洲、龍頭崗、昌東港區以散貨、件雜貨運輸為主，主要為臨港工業開發和周邊地區物資運輸服務；砂石港區以礦建材料運輸為主，主要為城市建設服務；老港區以件雜貨運輸為主，主要為城市生活物資運輸服務；客運港區以旅游客運為主。