西江億噸“黃金水道”首個(gè)項(xiàng)目開工、打造連接西北的出境鐵路通道、沿海鐵路擴(kuò)能實(shí)現(xiàn)北部灣城市群1小時(shí)可達(dá)……日前，廣西壯族自治區(qū)集體開工了一批總投資500多億元的重大交通項(xiàng)目，啟動(dòng)了多項(xiàng)交通發(fā)展戰(zhàn)略，這意味著廣西綜合交通體系建設(shè)進(jìn)程正加速推進(jìn)。 
　　交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛的基礎(chǔ)，作為連接?xùn)|西部的橋梁和中國(guó)-東盟合作的橋頭堡，近幾年來，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的廣西一直堅(jiān)持實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，力圖利用其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過交通建設(shè)成為區(qū)域性國(guó)際交通樞紐，以此拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　2008年，廣西提出今后5年將投入3000億元以上建設(shè)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等全方位立體交通網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，廣西更將交通建設(shè)作為擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的重要手段，今年將投資800億元提速交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 
　　在鐵路方面，隨著南廣、貴廣、南昆、黔桂、湘桂等一系列鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)，在我國(guó)西部地區(qū)，一個(gè)以南寧為中心，通往西南、華南、華中以及東盟國(guó)家的“五縱四橫”高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的輪廓正逐漸清晰。根據(jù)計(jì)劃，今年廣西將新開工和續(xù)建24條鐵路，投資60億元、“不低于北京南站”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的南寧東站更將成為廣西的標(biāo)志性工程和面向東盟的國(guó)際性交通樞紐。 
　　在公路方面，作為泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)交會(huì)點(diǎn)的廣西也乘著多區(qū)域合作東風(fēng)，加快打通出省（區(qū)） 
　　高速公路的接點(diǎn)。目前，廣西已建成省際、國(guó)際二級(jí)及以上公路通道接點(diǎn)28個(gè)，其中高速公路接點(diǎn)5個(gè)，實(shí)現(xiàn)了西南出海公路通道廣西段全線貫通；建成通往東盟方向的高速公路、一級(jí)公路通道各1條；建成通往周邊各省的高速公路通道4條，一級(jí)公路通道1條、二級(jí)公路通道21條。 
　　在水路方面，2008年10月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略，計(jì)劃投入215億元以上改善內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施，使其總吞吐能力達(dá)到1億噸以上，將其打造成廣西內(nèi)河連通珠三角經(jīng)濟(jì)圈和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈。 
　　在航空方面，從2009年至2012年，廣西將投入近100億元重點(diǎn)實(shí)施南寧機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建、南寧機(jī)場(chǎng)軍民分開、桂林機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建和柳州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，全面提升廣西機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)保障和服務(wù)能力。日前，南航和廣西簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將商定共同鞏固和發(fā)展以南寧、桂林為中心的廣西輻射全國(guó)及東盟的航線網(wǎng)絡(luò)，努力把南寧機(jī)場(chǎng)打造成為面向東盟的國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，將桂林機(jī)場(chǎng)打造成為國(guó)家重要的旅游樞紐機(jī)場(chǎng)。 
　　根據(jù)規(guī)劃，到2012年，廣西將建成以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國(guó)家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國(guó)際大通道體系。廣西出海出邊國(guó)際大通道將成為連接中國(guó)泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南及華南地區(qū)與中南半島最為便捷、綜合效益最好的區(qū)域性國(guó)際交通通道。