寧波歷史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程——軌道交通１號(hào)線一期工程于今天正式動(dòng)工。

　　這是繼杭州灣跨海大橋之后，寧波城市建設(shè)的又一標(biāo)志性工程，它即將改變的，不僅僅是城市內(nèi)部的交通格局，它帶來(lái)的“蝴蝶效應(yīng)”將在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域顯現(xiàn)。

　　很難用數(shù)字概括這些即將到來(lái)的變化。但是我們知道，２００９年６月２６日這一天，我們的城市站在了一個(gè)新的起跑線上，我們即將進(jìn)入與全球１００多個(gè)城市同步的“地鐵時(shí)代”。

　　軌道交通，是一種便捷的交通方式

　　針對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的“出行難”，近年來(lái)我市啟動(dòng)了繞城高速、“五路四橋”等一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施，一定程度上緩解了交通擁堵。但總體來(lái)說(shuō)，我市交通體系還不能適應(yīng)交通需求的迅速增長(zhǎng)。

　　據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，目前市區(qū)路口的交通飽和度平均高達(dá)０．９１，大大超過(guò)我國(guó)道路交通飽和度０．８１的上限，一些主要道路上，機(jī)動(dòng)車道通行能力只達(dá)到路段要求的４０％，平均時(shí)速１８公里。 

　　而大運(yùn)量、高速度、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適的軌道交通，作為公交優(yōu)先戰(zhàn)略的重要組成部分，將對(duì)完善綜合交通體系、緩解交通擁堵、解決居民“出行難”，發(fā)揮“革命性的作用”，并提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率。

　　經(jīng)測(cè)算，寧波軌道交通１號(hào)線、２號(hào)線建成后，市民平均出行距離將增加６２．５％，出行范圍將擴(kuò)大一倍。１號(hào)線全線通行時(shí)間將比汽車出行減少一半時(shí)間。

　　軌道交通，是一種綠色的生活方式

　　軌道交通節(jié)約土地、耗能少、污染小，是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的城市公共交通方式，更是一種綠色的生活方式。

　　軌道交通以電為動(dòng)力，其能耗是公共汽車的三分之一，小汽車的十二分之一。當(dāng)前，我市機(jī)動(dòng)車污染物排放量已占大氣污染物的４０％以上，建設(shè)軌道交通將有效減少汽車尾氣排放，極大地改善空氣質(zhì)量。

　　軌道交通在中心城區(qū)主要走地下，還可以最大限度地保護(hù)寧波江南水鄉(xiāng)的建筑和景觀。

　　軌道交通，是一種城市化推進(jìn)方式

　　寧波人均ＧＤＰ已突破１萬(wàn)美元，財(cái)政收入突破８００億元，城市化率達(dá)到６３％，中心城市建成區(qū)面積２２１平方公里，城市發(fā)展已進(jìn)入全面提升現(xiàn)代化國(guó)際化水平的新時(shí)期。

　　而軌道交通在城市化進(jìn)程中，就擔(dān)任著一個(gè)重要的引導(dǎo)作用。它將直接帶動(dòng)兩側(cè)用地的開(kāi)發(fā)建設(shè)，使周圍地區(qū)迅速城市化，帶動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)由單一的集聚轉(zhuǎn)化為有機(jī)疏散的都市區(qū)形態(tài)。

　　寧波軌道交通規(guī)劃建設(shè)６條線，全長(zhǎng)２４７．５公里，其中１號(hào)線和２號(hào)線兩條骨干線，把三江片分別和北侖片、鎮(zhèn)海片連接起來(lái)，２號(hào)線還同時(shí)將鎮(zhèn)海片和北侖片串接，使三大片區(qū)形成相對(duì)獨(dú)立又緊密銜接的關(guān)系。

　　不僅將全面增強(qiáng)中心城區(qū)集聚和帶動(dòng)作用，軌道交通的輻射效應(yīng)還將覆蓋余慈和南三縣，促進(jìn)要素資源優(yōu)化配置。

　　其中，北部區(qū)域?qū)⒅攸c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)一批連接軌道交通快速通道，加快形成“大橋經(jīng)濟(jì)圈”；而南部地區(qū)，則規(guī)劃適度超前的旅游基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)都市休閑旅游度假區(qū)。

　　軌道交通，是高端產(chǎn)業(yè)帶的培育方式

　　軌道交通將從城市經(jīng)濟(jì)鏈的源頭注入新鮮血液，為寧波帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前，“中提升”各功能區(qū)塊正在加快完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，使之與軌道交通在建設(shè)時(shí)序上相配套、在功能布局上相符合。

　　而在當(dāng)前特殊的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，加快軌道交通建設(shè)，是有效擴(kuò)大內(nèi)需、積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、實(shí)現(xiàn)保增促調(diào)的重大舉措。

　　相關(guān)研究表明，每投資１億元的軌道交通工程，可帶動(dòng)ＧＤＰ２．６３億元，增加８０００個(gè)以上的就業(yè)崗位。