從去年下半年開始，象山第一支柱產業造船業受金融危機的持續沖擊，世界海運市場滑坡，運力需求急劇萎縮，讓產能還在增長的當地船舶企業提前感受到了“寒冬”的來臨。造船企業新承接訂單也急劇下滑，去年四季度新接船舶訂單為零，原有訂單也普遍出現船東延期付款、延期接船的情況。
      面對困境，縣委、縣政府先后出臺了《象山縣船舶工業中長期發展目標》、《進一步加快船舶工業轉型提升的若干意見》在明確定位目標的基礎上，該縣加強了對船舶工業發展的引導和扶持，加快完善基礎配套，并專門出臺了船舶工業扶持辦法與措施，重點鼓勵企業加強技術改造，加快自主創新，走兼并聯合之路。
      與此同時，廣大船企積極應對。2008年以來，全縣船企投入30億元改進技術裝備�！靶聵贰�、“振宇”、“東紅”等重點企業逐步采用先進的分段建造模式，積極配備300、200噸龍門吊、數控切割等先進設備，有效提高了船舶建造綜合水平。嗅覺靈敏的船企已未雨綢繆，主動外出“覓食”。目前，“新樂”、“東紅”等船舶企業訂單已到2011年，近2年內不為訂單發愁；“博大”、“振鶴”、“大江”、“神州”、“金川”等企業訂單正常，近期業務繁忙�！吧裰荨倍�事長葉興和表示，6月15日，公司將到新加坡、泰國、馬來西亞等國洽談訂單業務，預計會有一個好的結果。
      在政府與企業的共同努力下，當地船舶工業逐步回暖。今年前5月，全縣實現船舶工業產值16.6億元，同比增長21.1%；企業新承接造船訂單17艘，合同總價值近8億元，今年前5月全縣船舶出口額已超過3000萬美元，主要涉及油輪、工程船、工作船、物探船、散貨船、拖船等船種隨著新接訂單日益增多。