德國漢莎航空貨運與敦豪快遞合資組成的AeroLogic，將于下周一（29日）正式首航亞歐貨運航線，來往德國與包括香港在內多個亞洲城市。 
新航線分為快遞線和貨運線兩種，快遞線航點包括萊比錫、巴林、新加坡和德里，貨運線航點則包括萊比錫、 塔什干和香港。有關服務將由4架波音777F全貨機營運，明年則再增4架同型機，通往更多亞洲城市。 
AeroLogic預期，當經濟穩步復蘇時，旗下亞歐航線貨量將以每年5%的步伐增長。此外，該公司亦正籌劃開通萊比錫至北美航線，但未有公布詳情。 
德國力拓樞紐空港 
德國聯邦外資與投資署（GTAI）于本周一連4日在亞洲舉行巡回展覽及會議，推廣該國東部的萊比錫／哈勒機場及柏林勃蘭登堡國際機場，作為歐洲未來航空業的樞紐空港。 
德國聯邦交通、建筑及城市發展事務部國務秘書加斯柏域在港稱，在現時經濟仍然低迷的情況下推廣德東，「是為再度回升作準備的好時機」。而該國政府亦會支持來自各地的投資者，其中有高達投資額一半的經濟援助。 
負責營運萊比錫／哈勒機場（LEJ）的德中機場控股公司企業發展及政策總監高勒認為，近年歐洲航運市場引擎漸從英、法、西德等地，向東移至東德、捷克等地，進一步接近中歐及東歐的新興市場。 
萊比錫作為前往東歐的門檻，LEJ被定位為「世界貨物中心」，2007年敦豪（DHL）空運貨站于此落成啟用，近日漢莎貨運及DHL合資的AeroLogic環球空運樞紐亦將啟用。 
正當其它歐洲機場的貨運處理處于樽頸，LEJ提供一周7天、每天24小時的無限制空貨服務，而洲際航班更沒設任何有效載荷限制。去年，該機場貨運量同比漲近3.4倍至44.2萬噸，躍升為德國第3大空貨樞紐。他指，萊比錫及哈勒地區擁有大量即用土地，可供投資發展。 
耗資220億歐元興建的柏林勃蘭登堡國際機場（BBI）將于2011年落成啟用，預期年客運量可達4500萬人次。 
BBI將會提供更多往來亞洲及美洲的直航班機，從而成為亞洲旅客前往歐洲其它國家的交通樞紐。 
就投資政策方面，加斯柏域表示該國政府支持來自各地的投資者，無論是物流業、供應鏈管理或其它行業。為鼓勵及吸引投資，政府會按企業規模，給予最高達投資額30%至50%的直接無償補貼。 
另外，GTAI等機構會向投資者提供相關的咨詢及顧問服務。而政府亦有推廣計劃，如協助企業進行專業人才培訓。