交通運輸部、財政部和長江沿線七省二市25日在此間聯(lián)合簽署了合力開發(fā)“黃金水道”的協(xié)議。交通運輸部部長李盛霖在此間指出，作為擴大內需，應對危機的重要措施之一，國家將按照建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的總體要求，啟動新一輪推進長江“黃金水道”建設的大合唱，促進沿江經濟社會科學發(fā)展。 
　　李盛霖表示，根據簽署的協(xié)議，沿線將建立和健全地方水運發(fā)展協(xié)調機制，加強各地交通運輸主管部門與當地發(fā)展改革、財政、國土資源、環(huán)境保護、水利、農業(yè)等有關涉水部門溝通協(xié)調，促進內河水運資源的合理開發(fā)、綜合利用，不斷提升長江“黃金水道”服務經濟社會發(fā)展的能力和水平。 
　　沿線將合力完善沿江產業(yè)布局，加快“黃金水道”建設。李盛霖說，將積極引導冶金、電力、石化、鋼鐵、汽車、造船等適宜臨水布點的產業(yè)向沿江合理布局、集聚發(fā)展，推動形成若干有影響力的、向周邊腹地輻射能力強的產業(yè)群；加快航道建設，合力加快推進長江口深水航道上延至南京的前期工作，條件具備時實施上延工程；提高中游航道通過能力；繼續(xù)改善上游航道通航條件，加快上游1000噸級航道延伸至水富工程進度。加快支流航道重點工程建設。加強干線及重要支流的航道管理和維護，保證航道維護經費投入，保障航道暢通；加強港口建設，特別是集裝箱等專業(yè)化碼頭建設，完善港口集疏運網絡，積極研究制定扶持港口物流業(yè)發(fā)展的政策措施，著力培育物流市場，加快長江物流通道建設，引導產業(yè)向港口物流園區(qū)集聚發(fā)展。加快長江物流公共信息平臺建設，降低物流成本；加快有條件的渡口“渡改橋”建設，為沿岸農民安全出行提供良好服務。 
　　沿線將合力加強水上安全監(jiān)管能力建設，完善應急指揮系統(tǒng)、水上搜救組織協(xié)調指揮系統(tǒng)、溢油應急系統(tǒng)及水上治安防控體系。推進長江干線水上巡航與救助一體化建設，提高船舶防污和治安反恐預控能力。繼續(xù)完善長江水運通信網絡，整合長江航運信息資源，推動構建長江航運公共信息平臺，加快長江航運綜合信息服務系統(tǒng)建設；推進長江干線船型標準化，促進長江干線船型標準化水平的提高。 
　　李盛霖指出，交通運輸部與沿線七省二市還達成一致意見，將共同為長江“黃金水道”建設營造良好的環(huán)境。一是加快水運立法進程，交通運輸部積極配合國務院法制工作機構，抓緊開展《水路運輸管理條例》的修訂工作，加快《航道法》的立法進程。沿江省市將建立和完善本省市水運建設與發(fā)展的地方性法規(guī)和規(guī)章；二是加強水運資源保護。航道、港口岸線是不可再生的重要資源，沿江省市根據各地經濟社會和水運發(fā)展實際，探索岸線等資源的有償使用機制，有償使用的收益專項用于港航基礎設施建設和維護。加強對影響通航和安全的采砂活動的管理，加強航道及通航設施等保護，確保航運安全。嚴格執(zhí)行國家有關標準，切實加強跨、攔、臨河建筑物的通航論證工作，實施全過程的監(jiān)管，確保為航運發(fā)展留有空間；三是加大政策支持力度。地方各級政府應采取優(yōu)惠政策，將航道、港口及港口物流園區(qū)建設用地納入土地利用總體規(guī)劃，優(yōu)先保證建設用地，合理確定征地補償標準；研究出臺航道、港口建設有關稅費返還用于港航設施建設的優(yōu)惠政策。加快土地、環(huán)保、防洪等審批，加快工程征地、拆遷進度，規(guī)范工程建設監(jiān)管行為，營造良好的工程建設環(huán)境，確保水運工程建設進度和質量安全。 
　　李盛霖表示，各方還將共同加大資金投入，拓寬融資渠道。國家將繼續(xù)加大對長江干線的投資力度，支持主要支流水運基礎設施建設。沿江省市政府在穩(wěn)定現有資金渠道和資金規(guī)模基礎上，進一步加大資金籌措力度，積極爭取國債資金、安排燃油消費稅返還資金等，用于水運基礎設施建設、船舶運力結構調整和支持保障系統(tǒng)完善；積極吸引社會資本、境外資本等投資水運基礎設施建設，積極加強與各金融機構的合作，多渠道籌集水運建設資金，搭建水運融資平臺。