國際金融危機的沖擊讓產業(yè)機構偏重的河北看到了經濟發(fā)展的 “長遠危機”：鋼鐵業(yè)遭受重創(chuàng)，裝備制造業(yè)落后于10年前還處于同一起跑線上的山東整整10個名次…… “如果我們對整個產業(yè)結構的脆弱性渾然不覺的話，那是真正的危機�！焙颖辈檎业街圃鞓I(yè)大省何以沒能變成制造業(yè)強省的原因：產業(yè)結構失調、落后，處于產業(yè)鏈低端。
    產業(yè)結構調整的突破口在哪里？河北省省委書記張云川明確指出，河北要加速構建以基礎產業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務業(yè)全面發(fā)展的現代產業(yè)體系。省長胡春華強調，走產業(yè)結構調整的創(chuàng)新之路，首先是大力發(fā)展現代服務業(yè)。為此河北提出促進制造業(yè)與現代服務業(yè)互動發(fā)展的構想。
    制造業(yè)是河北省國民經濟的主體產業(yè)，也是物流業(yè)需求的重要來源。
    在市場競爭壓力下，越來越多的制造企業(yè)主輔分離、物流外包，從而帶來了巨大物流商機。據中國物流與采購聯合會統計，我國制造業(yè)物流占社會物流總額八成以上。企業(yè)物流每轉移一個百分點，就可以帶來幾百個億的社會物流需求。但河北目前2/3的物流量由生產企業(yè)自己完成。
    與此同時，物流業(yè)的發(fā)展水平也直接關系到制造業(yè)的效率和效益。物流費用的降低被公認為是企業(yè)的第三利潤源。但一組數據可以反映河北省物流水平與全國的差距：全國物流成本占GDP的比率一般是18.1%，而河北省卻高達21.76%。物流成本偏高阻礙了河北產品在國內外市場上成本優(yōu)勢的發(fā)揮。
    中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發(fā)表示，物流業(yè)發(fā)展首先要從制造業(yè)突破，由于我們長期以來重生產輕流通，拼命發(fā)展生產，卻忽視了服務業(yè)的同步發(fā)展，認為“發(fā)展經濟就是上工業(yè)，這是完全錯誤的�！边@導致我們處于產業(yè)鏈的低端，出賣廉價 “硬苦力”，而研發(fā)、采購、物流、信息網絡、中轉批發(fā)等價值高端掌控在外資手中�！敖鉀Q的辦法就是加快服務業(yè)的發(fā)展。生產企業(yè)要把非核心業(yè)務外包，做強核心競 爭力�！�