民政部發(fā)布了A級行業(yè)協(xié)會商會評估結果，中國物流與采購聯(lián)合會榮幸地獲得了5A級協(xié)會稱號。這是對我們協(xié)會工作的肯定和鞭策。根據(jù)會議安排，我把中國物流與采購聯(lián)合會如何為行業(yè)、為企業(yè)、為政府服務做個簡要匯報。
    一、靠規(guī)范服務贏得行業(yè)公信力
    中國物流與采購聯(lián)合會是2001年國務院機構改革時，經(jīng)國務院批準重組更名而成立的。行業(yè)協(xié)會的宗旨就是服務。在幾年來的實踐中，我們體會到，只有靠熱心、嚴格、規(guī)范的服務、為會員企業(yè)扎扎實實辦實事，才能樹立自己的公信力。中物聯(lián)主要抓了五個方面的工作:
    一是規(guī)范業(yè)務活動。中物聯(lián)組建以來，陸續(xù)制定涉及對內管理、對外開展各類服務活動的規(guī)章制度達30多個。凡是按章程開展的任何活動，都做到了有章可循，有制度規(guī)范，有明文自律。違反了制度，有問責、有處罰。中物聯(lián)加強財務管理，遵守各項規(guī)章制度，嚴格財務紀律，得到了審計部門和國資委的好評。
    二是規(guī)范評比表彰達標活動。2007年，中物聯(lián)與人事部共同開展了物流行業(yè)勞動模范、先進集體和先進工作者的評比表彰活動。中物聯(lián)嚴格標準和程序，同時對獲獎企業(yè)和個人不收取任何費用，受到行業(yè)的高度評價。2008年上半年，一家汽車制造企業(yè)想與中物聯(lián)簽訂一個五年協(xié)議，推薦該公司的車型為 “物流行業(yè)最經(jīng)濟用車”，答應給我會100萬元。由于該車型沒有經(jīng)過實踐檢驗，為不誤導消費者，我們斷然回絕。
    三是規(guī)范分支機構管理。分支機構管理一直是行業(yè)協(xié)會管理的難點。管得嚴了，分支機構不容易發(fā)揮作用。管得松了，很容易出現(xiàn)問題。對此，我會經(jīng)過調研，結合民政部有關規(guī)定，專門制定了 《中國物流與采購聯(lián)合會分支機構管理辦法》，對有可能出現(xiàn)的問題都作了明確規(guī)定，有些甚至用協(xié)議的方式予以明確。
    四是加強行業(yè)信用建設。中物聯(lián)在獲得商務部和國資委批準的首批開展行業(yè)信用評價試點單位后，研究制定管理辦法，嚴格評審程序，積極穩(wěn)妥，從嚴把握，不求數(shù)量、只求質量，對不符合條件的企業(yè)堅決不評，把企業(yè)的納稅記錄、銀行信用作為主要指標。截至目前，中物聯(lián)評出的A級物流信用企業(yè)只有66家，成為業(yè)內誠信守法的典范，履行社會責任的典型。
    五是規(guī)范外事管理。中物聯(lián)每年各種外事活動較多。我們嚴格執(zhí)行外事工作的規(guī)定和各項外事規(guī)章制度，規(guī)范因公出國（境）團組、人員審批，嚴格控制“雙跨”團組出國（境），嚴禁組織以盈利為目的的各種團組。在雙邊交流中，堅持按外事制度和國際慣例標準進行。
    二、靠抓行業(yè)基礎建設帶動公共服務
    多年來，中物聯(lián)一直在探索具有中國特色行業(yè)協(xié)會服務的規(guī)律。我們認為，抓好行業(yè)基礎性工作，是行業(yè)協(xié)會建設和發(fā)展的核心，既是行業(yè)協(xié)會彰顯公共服務的重要內容，也是行業(yè)組織的立命之本。
    一是標準化工作。在國家有關部門的支持下，成立了全國物流技術標準化委員會，秘書處設在中物聯(lián)，陸續(xù)制定了100多項物流行業(yè)急需的國家標準和行業(yè)標準。中物聯(lián)根據(jù) 《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準，對物流企業(yè)進行分類評估，截至目前，中物聯(lián)已向社會正式公告的A級物流企業(yè)已有500多家，得到了政府部門和廣大用戶企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛認同。
    二是統(tǒng)計信息工作。中物聯(lián)與國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局聯(lián)合制定了全國社會物流統(tǒng)計及核算制度，并定期發(fā)布物流統(tǒng)計信息；由中物聯(lián)獨家統(tǒng)計發(fā)布的重要生產資料價格信息，已成為我國工業(yè)消費品領域最具權威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)；由中物聯(lián)發(fā)布的制造業(yè)和非制造業(yè)PMI指數(shù)，在國內外具有重大影響，已成為政府宏觀調控和企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)。
    三是教育培訓工作。中物聯(lián)與教育部合作共同推動物流人才教育工程，目前在校學生已超過80萬人。中物聯(lián)開展的物流師培訓認證工作，已有6.1萬人取得了高級物流師、物流師或助理物流師資格證書。中物聯(lián)與聯(lián)合國世界貿易組織ITC合作開展 “采購與供應鏈管理”認證項目以及引進美國的注冊采購經(jīng)理（CPM）項目，提高了行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務水平。
    四是行業(yè)科技工作。經(jīng)科技部批準，設立了“中國物流與采購聯(lián)合會科學技術獎”（省部級獎項）。截至目前，已評出獲獎項目116項，推動了行業(yè)科技進步。
    五是產業(yè)損害預警工作。2008年，中物聯(lián)與商務部共同建立了物流產業(yè)安全損害預警系統(tǒng)。2008年，我們受理了部分快遞企業(yè)對個別外資快遞企業(yè)采取逆市大幅降價銷售國內快遞服務產品，造成國內快遞企業(yè)經(jīng)營困難的投訴。一方面，我們組織召開座談會進行調研取證，成立成本小組和法律小組開展工作；另一方面，約見并與外資快遞企業(yè)負責人進行質詢和告誡，力求在行業(yè)內通過行業(yè)自律手段解決。此情況得到了政府的積極響應，引起了國務院領導的高度重視，張德江、王岐山兩位副總理就此專門作了批示。
    三、靠服務能力建設提升服務質量
    中物聯(lián)重視對工作人員樹立事業(yè)
    心的教育，對協(xié)會的工作要熱
    心、要有事業(yè)心。對他們進行“市
    場化、職業(yè)化、專業(yè)化”能力的培
    養(yǎng)，把提高員工隊伍的能力建設
    放到了突出位置。同時我會以顧
    問委員會、專家委員會、特約研
    究員等形式，把社會上不同層次
    的著名經(jīng)濟學家、物流領域的
    著名專家學者以及專業(yè)研究人
    才共200多人，緊緊地團結在
    中物聯(lián)周圍，在為行業(yè)、為企
    業(yè)、為政府服務中充分發(fā)揮他
    們的作用。
    一是規(guī)劃咨詢質量明顯提
    高。近年來，中物聯(lián)陸續(xù)承擔
    并完成了國家發(fā)改委、商務部
    等部門以及地方政府、企業(yè)等
    委托的各項規(guī)劃、咨詢項目200
    多個。其中，參與研究起草的
    《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》2009
    年2月經(jīng)國務院常務會議討論通過并于3月正式發(fā)布。
    二是政策研究質量明顯提高。中物聯(lián)是全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議成員單位，每年都要向政府部門提交多項政策研究報告。中物聯(lián)參與了有關物流規(guī)劃、物流政策的研究和制定。2008年下半年爆發(fā)金融危機后，向國務院提交了金融危機對我國物流業(yè)影響的調研報告。2008年底，中物聯(lián)向商務部提出的商品流通方面的政策建議也得到了重視。最近，中物聯(lián)圍繞落實物流業(yè)調整和振興規(guī)劃，向政府有關部門提交了物流稅收的政策建議，得到國家稅務總局的認可。
    三是理論研究質量明顯提高。中物聯(lián)組建了 “全國物流研究機構協(xié)作網(wǎng)”，建立了“產學研基地”，每年定期召開“中國物流學術年會”和“中國物流專家論壇”；組織完成的研究課題超過200個；每年定期出版《中國物流發(fā)展報告》、《中國物流重點課題報告》《中國物流學術前沿報告》、《中國物流年鑒》等，指導了行業(yè)健康發(fā)展。
    四是會議會展質量明顯提高。為減輕會員企業(yè)負擔，中物聯(lián)嚴格控制會議次數(shù)，重點打造和培育幾個品牌會議。由中物聯(lián)每年定期召開的 “中國物流企業(yè)家論壇暨中國物流企業(yè)年會”，已成為全國物流企業(yè)家交流經(jīng)驗的高端平臺；每年一次的 “中國物流發(fā)展報告會暨中國物流專家論壇”，已成為物流業(yè)界了解政策導向、把脈發(fā)展趨勢的重要窗口；每年一次的“中國物流學術年會”，成為國內外學者和企業(yè)家進行學術交流和產學研互動的重要平臺；每年一度 “漢若威亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會”，已成為亞洲地區(qū)規(guī)模較大、有影響力的國際物流展。
    中國物流與采購聯(lián)合會雖然在探索協(xié)會服務方面作了一些工作，但與在座的兄弟協(xié)會比，我們還有差距。我們要互相學習，共同努力，改革創(chuàng)新，走出一條中國特色的行業(yè)協(xié)會發(fā)展的路子。