日前，南航在廣西分公司啟動了首家安全管理體系建設。隨著項目的推進，南航將通過識別和控制風險來進一步夯實安全基礎，提高各業務系統對安全態勢的把握能力，致力做到認知風險、防控措施、組織保障 “三在前”。6月5日，在中南地區安全座談會上，中國民用航空局李家祥局長提出了 “安全關口前移”的重要指示，時隔十余天，南航正式啟動SMS首家建設，正是及時落實這一指示的有力實踐。
    記者點評：6月23日，廣東惠州公交車連撞28車；6月22日，美國華盛頓地鐵兩列車相撞；6月5日，成都公交車燃燒；6月1日，法航飛機失事……近一個月以來，無論國際還是國內，惡性交通安全事故頻頻上演，血的教訓一次又一次地突顯出相關部門安全管理的諸多不足，強化安全管理已刻不容緩。由于交通工具的大眾性，其在安全管理方面任何一個細節的失控，都會導致車毀人亡的嚴重后果，進而造成無法彌補的經濟損失。因此，如何有效預防安全事故的發生已成為交通發展的重中之重。從目前看，預防交通事故最重要的方式仍是防微杜漸、加強事前監管，并建立健全安全管理的長效機制。南航啟動的首家安全管理體系建設正是用系統的方法把有效的措施整合起來，這有利于加強對各個安全環節的監管，安全管理也將因此得到質的提升。在事故頻發的當前啟動這一體系建設，南航此舉頗顯難能可貴。不過，任何一個好的措施、體系，最后都要認真完善地執行才能真正落到實處，在這點上，南航仍需在現有的基礎上繼續加油、努力。