世界最先進的首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺今天在中遠船務集團所屬的南通中遠船務工程有限公司成功建造完成。命名為“塞旺”（音）我國建造的首座的圓筒型的超深水海洋鉆探儲油平臺為挪威塞旺公司建造的第六代的半潛式的平臺。 
     據記者在現場看到，鉆探儲油平臺像是一個龐然大物，高135米，平臺的直徑達到84米，相當于四個籃球場大小。據了解，它兼具鉆探、儲油而且還有預處理的能力，也是世界唯一具有三種功能的平臺，即平臺進行預處理的時候，可以脫水脫泥，不僅僅提高了商業的附加價值，它同時脫的水和泥再打入里，又非常環保。
    該項目創造了很多的世界第一，平臺的誕生具有重大意義。據中遠集團的總裁魏家福先生介紹，今天交付的給挪威塞旺（音）建造的3000米水深，12000米井深的圓筒型的鉆井平臺，標志著中遠集團作為世界財富500強的企業，完全有能力進入世界高端的海洋建造平臺。更重要的是，是中遠作為中央企業貫徹落實黨中央關于建設2020年創新型國家所邁出的堅實的一步。這個平臺的建造有多項的世界第一，3000米水深這個不動的大的圓筒鉆井平臺受到風暴惡劣天氣變化，固定位置是非常難的，它沒有腿，3000米水深，沒法作腿就靠著DP3衛星定位儀發出來的信號驅動下面的發臺推動器，使這個平臺永遠固定在設計的位置上面，保證鉆井的管道不會偏差，還標志著中國船舶工業制造的領域已經占據了世界一流的深海鉆井平臺的高端。從此過去一直被西方發達國家所專有的高端海洋制造業的領域，有了中國人出現，那就是我們中央企業貫徹黨中央國務院建設創新型國家、構建創新型企業的一個重大舉措。
    據了解，這個平臺不僅是高科技的典范，也是中國自主創新的，自主設計的典范。之前全球的船舶業不是非常景氣，關于中遠集團是如何拿到大訂單，對于未來我國船舶行業有什么樣的借鑒作用，魏家福總裁說道：“幾年前我們意識到，世界海運是一個周期性的航運，如何保證我們從周期性的影響向可持續發展轉變，貫徹落實胡總書記提出的科學發展觀，我們就要尋求那些反周期，無周期的項目。而船舶造船工業，它伴隨著國際貿易，國際經濟有明顯的周期性，所以我們研究進入了海洋工程領域，并一舉拿到世界頂級的深海鉆井平臺。它標志著我們在進行科學發展觀的學習和實踐過程中選擇了一條正確的道路，使中遠集團作為世界財富500強企業，不管風吹浪打勝似閑庭信步我們對未來充滿希望。”