□國商
    根據南方航空、深圳航空發布的4月份貨運數據顯示，深圳航空貨運市場已經轉暖。
    4月份，南航在深圳的貨運市場占有率近30%，貨量實現268%的增長，銷售收入則實現了337.5%的增長。深航4月份的貨運量出現明顯好轉，貨郵量同比增長15%，總收入同比增長9%，凈收入同比增長6%。
    據商務部網站公布的深圳統計數據顯示，深圳前4個月的整體貨運量增長6.6%，但港口貨物吞吐量下降19.5%。據有關專家分析，這表明在國際進出口貨量仍然持續走低的情況下，國內擴大內需的宏觀政策開始初見成效，深航貨運增長數據正說明了這一趨勢。
    在嚴峻的經營形勢下，南航深圳分公司貨運部采取多項制度措施，確保航線收益。
    南航深圳分公司貨運部加強與中國國際航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司運價協調及三地運價聯動力度，努力維持市場運價水平，避免北京、上海等航線市場運價過低，影響整體收益。南航努力開發大宗貨源，穩定北京、上海等市場運力飽和航線基礎貨源，維持市場份額。
    從2月中旬開始，南航增加了上海飛阿姆斯特丹的航線，貨運市場啟動初期，上海到阿姆斯特丹這個航段的艙位特別不夠用，南航深圳分公司貨運部門積極與上海噸控部門聯系，爭取申請更多艙位，并在運價上根據市場波動及時作出調整。南航還加強與核心銷售代理人溝通，及時通報各代理人任務指標完成情況，督促銷售代理人加大南航承運貨物份額，加大核心銷售代理人走訪力度，及時掌握市場貨源流向及主要競爭對手銷售信息。此外，中轉國際航線一直是深圳貨運的重要業務支點，南航以收運重貨為主，以提高航班艙位利用率。
    4月上旬復活節，上海貨機中轉阿姆斯特丹航線貨量有所下滑，貨運部在市場調研的基礎上，及時申請調整運價，以更有競爭力的價格爭取貨源，搶占市場。從4月中旬開始，貨量逐漸上升，4月最后一周內貨量達30多噸。