商船三井日前在“第8屆亞洲船東論壇”上表示，鑒于全球班輪公司首季業績惡劣，預料今年班輪公司的總虧損額會高達100億美元。不過長榮海運董事長王龍雄則認為，集裝箱海運貨量可望在第二季完結前見底。他指出，盡管未能如愿在亞歐線增加每標箱270美元的運費，但包括長榮在內的多家班輪公司已順利大手削減航線的運力，營運成本得到控制，每標箱100美元的最終增幅亦屬合理。他還認為，亞歐線表現會逐步改善，泛太平洋線情況則未見明顯好轉。而現時表現較佳的亞洲區內線，可能因更多大型集裝箱船調入而受到影響，有關航線的表現有可能因此轉壞。