經濟振興支持遠洋運輸快速恢復。 　　2009年以來，鋼鐵煤炭運輸已經出現快速恢復態勢，進出口運輸下滑也明顯減緩，石油進口也恢復快速增長，海運行業開始穩步恢復。
　　干散貨運輸：開始出現快速上升趨勢。
　　1、鐵礦石4月份進口5700萬噸，創造歷史新記錄，同比大幅度增長33%，BDI指數出現從663點到2786點的穩健震蕩上升趨勢，政府刺激經濟的一系列措施的效應已經開始顯現。2、下半年船舶供給加速將制約海運價格再次出現爆炸性上升。3、干散貨運輸運營已經從“虧損”狀態進入“合理”狀態。
　　集裝箱運輸：、外貿下滑減緩、有望逐步啟穩。
　　1、中國與歐美貿易量下滑趨勢將逐步放緩，下半年有望繼續好轉。
　　2、沿海內貿運輸增長呈現逐步恢復的趨勢。
　　油輪運輸：價格初步啟穩，需求穩步恢復。
　　由于中國經濟“保八”的要求和“國貨國運替代出口”的政策支持，進口石油保持增長9%的良好態勢，成品油和液化氣進口量繼續保持比較快的增長趨勢，支持油輪運輸保持穩健增長。
　　估值：關注周期變化的業績重估的機會。
　　2009年，海運公司估值將發生重大變化。我們給予海洋行業其2010年平均20倍市盈率估值水平。目前海洋運輸公司的股票估值目前處于合理水平；由于需求逐步恢復、運價穩健上升，我們將繼續維持“謹慎推薦”評級。關注“招商輪船”等綜合公司，穩定需求的油運公司，如“長航油運”等，以及散運需求彈性最大的“中國遠洋”等公司。