從地圖上看，云南距離南亞地區(qū)最東邊的國家——印度不足兩毫米，但到目前為止，中國人想要進(jìn)入南亞，只能當(dāng)“空中飛人”。昨天，記者從云南省社科院南亞研究所了解到，昆明到孟加拉國首都達(dá)卡，昆明到印度加爾各答的陸路交通線即將構(gòu)建。這意味著，中國不能陸路進(jìn)入南亞的歷史將被改寫。 
　　“目前，昆明至達(dá)卡公路的修建已經(jīng)寫入了兩國政府的聯(lián)合公報(bào)中，而由云南省政府組織的汽車考察隊(duì)今年下半年也將進(jìn)行實(shí)地考察。”省社科院南亞研究所副所長陳利君透露，昆明至達(dá)卡的公路計(jì)劃將在今年修建，而到加爾各答的公路將計(jì)劃在昆明到達(dá)卡的道路上修建。 
　　“要從昆明到達(dá)卡，先要經(jīng)過緬甸密支那。首選的公路就是保山—騰沖、保山—龍陵高速。” 
　　據(jù)了解，從昆明到達(dá)卡有兩條路線，走北線，也就是從昆明—保山—騰沖—猴橋通往緬甸密支那，最后到達(dá)卡，這條路線距離最近，但沿途盡是山脈，修建道路有一定困難。其中，猴橋至緬甸密支那有120多公里的二級公路，是2007年中國援資修建的。 
　　走南線，便是從昆明—保山—龍陵—瑞麗—弄島—曼德勒—達(dá)卡。因?yàn)榫挼槁�德勒位于平原地帶，所以修建道路難度系數(shù)低，但這條路線路程較北線長。其中，瑞麗至弄島的32公里公路只是四級公路，當(dāng)?shù)卣�府正在將該路段改擴(kuò)建為二級公路。