近日，由南方石化（福建）有限公司在連江可門港擬投資7.5億元建設的油品化工碼頭泊位正式獲省發改委核準。至此，可門港區獲準碼頭泊位已達16個。如今，投資額在10億元以上的華電可門電廠、華電儲運、可門港物流等超大型臨港工業和物流項目齊聚 
可門港，數百億元資金正參與開發建設，一個臨港產業群已初具規模。 
　　近年來，我省加快海西“大港口”建設，其核心是集中力量推進“兩集兩散”建設 ，即廈門港和福州港江陰港區為主的兩個集裝箱運輸中心、湄洲灣和福州港羅源灣兩個散貨轉運中心的重要港區建設�！吧ⅰ笔侵干⒇�，主要包括煤炭、油和礦石等貨物。羅源灣具有可建設20萬—30萬噸級碼頭，適合作為散貨中轉中心，主要以煤炭等干散貨運輸為主。地處羅源灣南岸的可門港乘勢而上，大力發展臨港工業及物流產業，牢牢把握住了這難得的歷史機遇。 
　　“5年多來，可門港利用豐富港口資源積極打造福州北翼先進制造業基地和海峽兩岸物流中心。去年實現稅收2.45億元，今年1-5月已完成固定資產投資5.02億元，稅收約1.44億元�！笨砷T經濟開發區管委會常務副主任孫發強表示，國務院支持海西建設《意見》中提出推進海西臨港工業加快發展，為可門港發展帶來了新機遇。 
　　全省最大的散貨碼頭——華電儲運公司10#泊位，海交會期間迎來了載重17.8萬噸的巴拿馬籍“海洋名人”號，再次刷新可門港碼頭�？看�舶噸位新紀錄，而今年一季度就有4艘超15萬噸級巨型散貨船靠泊。據悉，今年前5個月，公司就完成了年計劃儲運量200萬噸的任務。目前，94萬平方米、可靜態堆存300萬噸煤的二號堆場即將獲得核準，8#、9#泊位項目也已簽訂協議，一個我省最大的煤炭與鐵礦石轉運基地正在形成。 
　　在可門港鐵路支線建設現場，300多名鐵路工人正在緊張進行軌道鋪設�！坝媱�2011年通車的鐵路支線，將使可門港散貨物流中心有能力向內陸省市輻射，港區多家公司也正積極同江西等地的客戶洽談合作事宜。”孫發強說。 
　　亞洲最大的火力發電廠——華電可門電廠，正計劃投入50億元建設二期工程，將上馬3臺百萬千瓦超臨界燃煤發電機組。目前，1#、2#機組已投入商業運行，今年1-5月已累計發電40億千瓦時，產值16億多元。 
　　正當一些船舶企業為金融危機苦惱不已時，位于琯頭鎮的福建冠海造船工業公司卻一派繁榮，公司為德國和香港船東趕制的具有世界先進水平的大型散貨船舶正在緊張施工中。不久前，冠海還接到修造一批海洋多用途工作船的訂單，金額高達6億元，公司全年目標提前實現�！坝唵我雅诺�2011年，依靠求變求新和國家出臺的扶持政策，發展的‘春天’可期�！笨偨浝砹珠L杰說。 
　　作為我省最大的民營造船企業之一，冠海投產3年產值就從2006年的3.6億元增至去年的10.5億元，預計今年超12億元。如今，公司投資35億元的“可門口”造船項目正進行初勘等前期工作。除冠海外，在連江的海岸線上，瀚海船業、鑫海船業及黃岐灣大小修造船廠也蓬勃發展，一個造船產業集群悄然形成。 
　　據悉，近期，可門港的航務基地、可門船舶工業有限責任公司修造船項目、興博碼頭等項目也已完成前期工作。“隨著一批大項目的強勢進駐，海西最大的散貨物流中心已初具規模�！睂O發強說，“未來，我們會持續先行先試，將這里打造成連江乃至福州北翼新經濟增長極�！�