牛津經濟研究所日前在倫敦發布了題為“航空業：真正的全球網絡”的研究報告稱，如果將航空業的增長速度在當前水平上降低1%的話，全球將會損失600萬個就業機會，其中亞太地區將損失200萬個，歐洲和北美地區將損失約150萬個。
　　牛津經濟研究所董事總經理庫伯表示：“我們對航空業對于世界不同行業和地區的影響的分析越深入，就越能夠理解航空業的重要性。無論是發達國家還是發展中國家，每個行業的增長都與航空業的增長密不可分。報告表明，全球經濟的增長離不開航空業的增長，并在某種程度上取決于航空業的增長�！�
　　牛津經濟研究所發布的此項報告對于航空業對全球經濟發展和社會繁榮的貢獻進行了深入的研究。根據報告，航空運輸業可直接提供550萬個就業機會并創造4250億美元的國民收入，超過了20國集團中部分國家的國民生產總值。此外，航空業所創造的國民生產總值是汽車制造業（3220億美元）的1.3倍。
　　報告認為，航空業及其供應鏈上的其他產業，比如旅游業，和與航空業相關的附屬產業總共能夠提供超過3300萬個就業機會并創造1.5萬億美元的生產總值。如果把航空業當成一個國家來排名的話，它所創造的國內生產總值將位于意大利和西班牙之間，位居世界第八位。
　　此外，目前全球貿易額中約有35%的產品通過航空進行運輸�？們r值約為3.5萬億美元。航空業將通過促進貿易和國際投資帶來更多的經濟收益。第三世界國家的中小企業和小規模農業主的雇工數量和經濟活動的多寡將依賴于航空業。
　　庫伯表示，除了經濟效益之外，航空運輸業通過有益于貧窮國家發展的自由貿易機會，從根本上改變了經濟和社會的運行模式及其相互影響；使人們可以非常容易地分享各項科研和創新成果；為發展中國家員工提供更高、更穩定的收入而又不需要他們離開自己的祖國；幫助提高新興經濟國家和地區人們提高環保意識、維護這些國家和地區的生態旅游環境。
　　報告承認航空業對環境有一定的影響，但是它給全球人類帶來的好處也是不容忽視的。通過案例分析，報告運用了大量的篇幅對替代運輸方法進行了大量研究并對這些運輸方式的影響進行了預測，研究表明，限制航空運輸業發展將付出現實的代價。
　　此項調查是受空中客車公司委托，在英國航空公司和EasyJet的支持下開展的，但調查結果是獨立的、公正的。牛津經濟研究所是世界領先的獨立的咨詢研究機構，提供高質量的定量分析和以證據為基礎的商務和公共策略咨詢。