今年年初開工的遼寧丹東-海城高速公路是遼寧區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展大動脈之一，目前正在緊張施工之中，項目將于2011年10月建成通車。 
　　據(jù)了解，丹海高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中丹東至錫林浩特高速公路的重要組成部分，路線起于丹大高速公路（東港市大孤山鎮(zhèn)北），經(jīng)岫巖縣、海城市與沈大高速公路與盤海高速公路連接，路線全長143.152公里，設(shè)計標準為雙向四車道，全線共有大橋32座，互通立交10座，隧道7座。 
　　建成之后，丹海高速將大大改善沿線尤其是著名的“岫巖玉”產(chǎn)地岫巖縣的交通條件和投資環(huán)境。它的建設(shè)將結(jié)束遼寧岫巖滿族自治縣沒有高速公路的歷史，并將使鞍山至丹東行程時間縮短兩個小時，為深藏在山區(qū)的各類豐富資源建立方便通道，拉動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。 
　　另外，丹海高速公路建設(shè)也將進一步完善國家高速公路網(wǎng)總體布局，使沈丹、丹大、盤海、沈大、沈山以及規(guī)劃的丹東至通化等高速公路連接成網(wǎng)，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。同時，該高速公路不但解決了遼寧省道線路間交通干擾嚴重問題，也大幅度提升了交通運輸效率。 
　　以前，關(guān)內(nèi)人員開車到丹東旅游、阜新方向的內(nèi)蒙古運貨車輛到丹東，都要經(jīng)過沈陽外環(huán)；去年“本遼遼”高速公路開通后大大縮短了行車距離，但還是要走很多“冤枉路”。2011年丹海高速公路建成后，這兩個方向的車輛可以直接到達丹東，開辟了中國對朝鮮邊境旅游和邊境貿(mào)易的快速大通道，是亞洲公路網(wǎng)的重要的重要路段。 
　　同時，據(jù)施工方介紹，在施工的過程中他們一直遵循與自然相和諧的管理理念，盡量保持沿線原有的自然風(fēng)貌，防護形式將以植被防護為主，并加強對取、棄土場的綠化和重點部位的景觀設(shè)計，盡量減少臨時用地面積，把施工對環(huán)境的影響減到最低，將丹海高速公路建設(shè)成為當?shù)赜忠粭l靚麗的風(fēng)景線。 
　　目前，丹海高速公路工程進展順利，已完成橋梁樁基礎(chǔ)4425根，占總量83.4%；完成路基挖方579.77萬立米,占總量59.9%,路基填方771.66萬立米,占總量39.6%；完成墩臺身1103座，占總量49.1%；梁板預(yù)制3632片，占總量27.4%；全線7座隧道已經(jīng)全部進洞，完成隧道挖方63.34萬立米，占總量36.6%，完成初期支護14804延米，占總量的26.5%；全線完成工程投資81513.76萬元,為總投資的31%。截止今年末計劃完成工程投資25.25億元，占路基橋隧工程總投資96.1%。