盡管金融危機導致全球鋼鐵需求銳減，使作為鋼鐵爐料的鐵礦石和煉焦煤需求萎靡不振。與此同時，金融危機導致船廠推遲交付量和船東撤單量不斷加劇，并推動干散貨船隊的老齡船拆解達到新高峰。據SSY公司5月14日最新統計，目前，船齡超過20年以上的老齡船達2617艘，這些面臨被拆解命運的老齡船約占現役船隊總量的38%。而今明兩年船廠推遲交付量和船東撤單量預計占手持訂單量的30%～60%。有鑒于此，部分國際炒家豪賭今年下半年行情，不僅在本周國際干散貨市場發起強大攻勢，并推動干散貨FFA交易風生水起。市場人士指出，本輪豪賭行情將使處于鐵礦石價格談判敏感時期的中國鋼鐵生產商腹背受敵。