地中海航運(MSC)公布，為應對貨源減少，決定調整其遠東至地中海及歐洲航線上的運力。 　　MSC表示，隨著公司在5月和6月接收14,000個20 柜的新船，該公司將逐漸撤出Jade航線。該航線上原發往地中海東、西部的貨源將由Silk, Lion, Dragon 及Tiger等航線分配吸收。
　　Tiger航線上也將提升運力并增加掛靠港口。該航線上將投入10艘8,200個20 柜的船舶。其掛港順序為：青島、釜山、上海、寧波、鹽田、香港，深圳（赤灣）、新加坡、吉達、蘇伊士過境、貝魯特、比雷埃夫斯、伊斯坦布爾、焦亞陶羅、蘇伊士過境、吉達、杰貝阿里、新加坡、返回青島。
　　Silk航線調整後將投入11艘運力在11,000到14,000不等的班輪，其掛港順序為：新港、寧波、上海、廈門、鹽田、香港、深圳（赤灣）、新加坡、蘇伊士運河過境、瓦倫西亞、費利克斯托、鹿特丹、安特衛普、巴倫西亞、蘇伊士運河過境、杰貝阿里、新加坡、香港、返回新港。
　　Lion航線將投入10艘運力為9,200個20 柜的班輪，其掛港順序為：釜山、青島、寧波、上海、鹽田、南沙、香港，深圳（赤灣）、新加坡、塞拉萊、蘇伊士運河過境、錫尼什、勒阿弗爾、漢堡、不來梅、費利克斯托、蘇伊士運河過境、新加坡、深圳（赤灣）、香港、廈門、釜山。
　　Dragon航線將投入11艘運力為8,400個20 柜的船舶，其掛港順序為：大連、新港、釜山、寧波、上海、福州、鹽田、香港、深圳（赤灣）、新加坡、蘇伊士過境、焦亞陶羅、那不勒斯、拉斯佩齊亞、福斯港、巴塞羅那、巴倫西亞、蘇伊士運河過境、吉達、塞拉萊、杰貝阿里、新加坡、深圳（赤灣）、香港、返回大連。