6月3日，目前廣西最長(zhǎng)的內(nèi)陸公路橋——馬梧高速公路潯江特大橋順利貫通。 孟亞西　攝6月3日，廣西內(nèi)陸最長(zhǎng)橋梁、馬江至梧州高速公路三大控制性工程之一的潯江特大橋順利貫通，這也標(biāo)志著馬梧高速公路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。 
　　中交二航局黨委書(shū)記湯永生、副市長(zhǎng)劉可參加了當(dāng)天舉行的貫通典禮。 
　　潯江特大橋全長(zhǎng)1839米，有28個(gè)墩處于深水區(qū)。由于河床沒(méi)有覆蓋層，因此施工難度非常大。負(fù)責(zé)大橋施工的中交二航局項(xiàng)目部注重技術(shù)攻關(guān)，成功攻克了無(wú)覆蓋層搭設(shè)鋼棧橋、鋼平臺(tái)，以及深水主墩無(wú)輔助樁鋼平臺(tái)的搭設(shè)，深水鋼吊箱設(shè)計(jì)施工，箱梁掛籃施工等一系列技術(shù)難題，使工程順利向前推進(jìn)，進(jìn)度一直處在整個(gè)馬梧高速公路各標(biāo)段前列。2007年12月，潯江特大橋完成了引橋全部下構(gòu)，2008年12月，完成全部T型梁的吊裝。而在整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程中，由于中交二航局項(xiàng)目部對(duì)安全生產(chǎn)的重視，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部安全生產(chǎn)天數(shù)達(dá)到900天。 
　　中交二航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，潯江特大橋貫通后，目前主要的工程是橋梁兩邊護(hù)欄、合龍?zhí)幍臉蛎媸┕ぁｎA(yù)計(jì)在9月底前可以完成橋梁所有的施工。 
　　馬梧高速公路項(xiàng)目業(yè)主——中冶馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人表示，隨著潯江特大橋的順利貫通，馬梧高速公路實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)的貫通。為了確保馬梧高速公路在年底前實(shí)現(xiàn)通車(chē)，公司已經(jīng)加大了瀝青等路面施工原材料的備料力度，并且要求各施工標(biāo)段增加施工力量，按照預(yù)定施工進(jìn)度日夜施工,盡快完成護(hù)坡、隔離帶等工程。