成品油再次漲價(jià)，東莞車(chē)主反應(yīng)平淡。蘇仕日攝 
　　國(guó)家發(fā)改委從6月1日起小幅調(diào)高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，即在現(xiàn)行價(jià)格的基礎(chǔ)上，汽、柴油每噸上調(diào)400元，記者了解到，成品油價(jià)上調(diào)后，東莞市各大加油站油價(jià)均有上調(diào)，漲幅在每升0.3元至0.4元之間。此次油價(jià)上調(diào)，市民反應(yīng)普遍較為平淡，而經(jīng)銷(xiāo)商一致認(rèn)為，相對(duì)目前預(yù)測(cè)的零售油價(jià)每升0.3元至0.5元的漲幅，這次提價(jià)并不會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成大的影響。
　　私家車(chē)主反應(yīng)平淡
　　與以往每次油價(jià)上漲時(shí)，車(chē)主聞風(fēng)而動(dòng)爭(zhēng)相排隊(duì)加油的現(xiàn)象相比，此次油價(jià)上漲的消息出來(lái)后，車(chē)主們的反應(yīng)顯得平淡了很多。正在寮步塘唇加油站加油的方小姐認(rèn)為，就算油價(jià)漲之前趕著去加油也省不了多少錢(qián)，還要排長(zhǎng)隊(duì)，她粗略地算了一下，一個(gè)月要用約200升油，按每升價(jià)格上漲0.3元計(jì)算，費(fèi)用大約會(huì)增加6元。方小姐表示，經(jīng)過(guò)去年到今年的幾次油價(jià)調(diào)整，心理上已有了承受力。
　　而在寮步冠豐現(xiàn)代車(chē)行，幾位打算買(mǎi)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主表示，不會(huì)因?yàn)榻衲暧蛢r(jià)上調(diào)而取消購(gòu)車(chē)打算。他們紛紛表示，油價(jià)漲了，開(kāi)車(chē)養(yǎng)成好的習(xí)慣，省著點(diǎn)開(kāi)就行了。
　　“近期我們打算邀請(qǐng)一些講師，來(lái)給我們的車(chē)主講一講，怎樣可以更合理地用車(chē)，怎樣提高用車(chē)效率�！卞疾叫绿斓伛R自達(dá)車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)钚路几嬖V記者，車(chē)主們?cè)谟邢薜臈l件下，仍然能夠更好地去使用車(chē)。實(shí)際上，有車(chē)一族通過(guò)合理安排自己的出行方式，提高汽車(chē)的使用效率等，就可以達(dá)到節(jié)油的目的。車(chē)行安排節(jié)油講座也正是出于這個(gè)考慮�！败�(chē)主只要改變一下駕駛習(xí)慣，另外在出行方式的安排上也趨于合理化，不必要放置在車(chē)內(nèi)的東西盡量不要放進(jìn)去，注意這些細(xì)節(jié)，油耗不會(huì)太高的。形成合理的用車(chē)習(xí)慣對(duì)駕駛習(xí)慣不好的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以獲得立竿見(jiàn)影的節(jié)油效果。”
　　東莞SUV依然好賣(mài)
　　國(guó)家出臺(tái)此次油價(jià)上漲方案的目的之一是調(diào)整國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)供需的“不正�，F(xiàn)狀”，針對(duì)對(duì)象之一便是高油耗的SUV車(chē)型，然而方案正式出臺(tái)之后，對(duì)于SUV市場(chǎng)的影響卻并不明顯。相對(duì)而言，對(duì)長(zhǎng)城哈弗以及奇瑞瑞虎等車(chē)型，消費(fèi)者短期內(nèi)或許產(chǎn)生觀望心態(tài)。
　　當(dāng)記者來(lái)到雷克薩斯以及寶馬等品牌的SUV陳列區(qū)，發(fā)現(xiàn)雷克薩斯LS系列、奔馳ML、寶馬X3、X5等車(chē)型依然好賣(mài)，影響微乎其微。東莞寶馬經(jīng)銷(xiāo)商表示，寶馬X5等車(chē)型的銷(xiāo)售一直保持穩(wěn)定和強(qiáng)勁的狀態(tài)，銷(xiāo)量方面雖然經(jīng)歷過(guò)多次燃油漲價(jià)，但銷(xiāo)售量一直處于穩(wěn)定攀升的狀態(tài)。其實(shí)在高端SUV市場(chǎng)上，消費(fèi)者更喜歡排量大的車(chē)型已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。購(gòu)買(mǎi)高端SUV車(chē)型的車(chē)主一般都會(huì)選擇大排量的車(chē)型，油耗的高低并不在他們首先考慮的范圍。
　　小排量車(chē)或短期內(nèi)旺銷(xiāo)
　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)小排量車(chē)銷(xiāo)售是一種促進(jìn)。油價(jià)上漲可能會(huì)引導(dǎo)更多消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)相對(duì)省油和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小排量車(chē)，而對(duì)1.6L—2.0L排量車(chē)型的影響會(huì)比較大一些。
　　也有經(jīng)銷(xiāo)商并不同意這種看法�！拔曳炊�覺(jué)得，之前國(guó)家的購(gòu)置稅政策調(diào)整對(duì)小排量的利好更明顯一些。油價(jià)上漲已經(jīng)不是第一次，消費(fèi)者對(duì)此已有一定的心理準(zhǔn)備，并不會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)性的心理影響。只是油價(jià)上調(diào)將加重消費(fèi)者對(duì)油耗的重視，比如說(shuō)同樣買(mǎi)1.8L排量的車(chē)型，會(huì)更加注重比較哪個(gè)品牌可能更省油一些�！奔�利經(jīng)銷(xiāo)商新華利車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理高洪芳認(rèn)為，消費(fèi)者在作出買(mǎi)車(chē)決定時(shí)就已對(duì)所買(mǎi)車(chē)輛有了定位，因此不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)的一次上調(diào)而降低自己的消費(fèi)水平。打算買(mǎi)大排量的，改為買(mǎi)小排量的消費(fèi)者非常少。
　　物流運(yùn)輸企業(yè)壓力大
　　東莞大部分商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，原本金融危機(jī)帶給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難，就已經(jīng)影響了消費(fèi)者對(duì)商用車(chē)的需求，而如今油價(jià)高漲，更是影響到貨運(yùn)企業(yè)的生存發(fā)展。他們普遍表現(xiàn)出了擔(dān)憂(yōu)。
　　記者了解到，商用車(chē)市場(chǎng)在此次油價(jià)上漲中還是受到較大影響的。常平一家大型的物流公司副總經(jīng)理告訴記者，他們公司共有100多輛物流運(yùn)輸車(chē)，平時(shí)每個(gè)月運(yùn)輸?shù)挠秃某杀径家獛资�萬(wàn)元，現(xiàn)在油價(jià)上漲幅度并不低，他們每個(gè)月的成本也會(huì)增加幾萬(wàn)元。
　　東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐新華告訴記者，去年油價(jià)上漲，已經(jīng)讓東莞許多物流公司飽受缺油之困，許多司機(jī)經(jīng)常排隊(duì)十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)小時(shí)加油，只要高油價(jià)存在，缺油狀況不能得到緩解，貨運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售的壓力就一直存在。
　　東莞大部分商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，原本金融危機(jī)帶給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難，就已經(jīng)影響了消費(fèi)者對(duì)商用車(chē)的需求，而如今油價(jià)高漲，更是影響到貨運(yùn)企業(yè)的生存發(fā)展。他們普遍表現(xiàn)出了擔(dān)憂(yōu)。
　　記者了解到，商用車(chē)市場(chǎng)在此次油價(jià)上漲中還是受到較大影響的。常平一家大型的物流公司副總經(jīng)理告訴記者，他們公司共有100多輛物流運(yùn)輸車(chē)，平時(shí)每個(gè)月運(yùn)輸?shù)挠秃某杀径家獛资�萬(wàn)元，現(xiàn)在油價(jià)上漲幅度并不低，他們每個(gè)月的成本也會(huì)增加幾萬(wàn)元。
　　東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐新華告訴記者，去年油價(jià)上漲，已經(jīng)讓東莞許多物流公司飽受缺油之困，許多司機(jī)經(jīng)常排隊(duì)十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)小時(shí)加油，只要高油價(jià)存在，缺油狀況不能得到緩解，貨運(yùn)車(chē)銷(xiāo)售的壓力就一直存在。
　　汽車(chē)廠家:放寬思路利用資源
　　“油價(jià)上漲后，人們的思路可以放寬一些，其實(shí)油價(jià)提升，我覺(jué)得還可以促進(jìn)與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)充分利用資源，而且相關(guān)的技術(shù)也會(huì)得到提高�！币黄�大眾華南區(qū)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，廠家有可能考慮加大一些雙燃料車(chē)型的供應(yīng)。
　　“其實(shí)從去年油價(jià)上漲的時(shí)候開(kāi)始，很多消費(fèi)者就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注我們的油氣雙燃料車(chē)了，畢竟相對(duì)于汽油來(lái)說(shuō)，天然氣可降低2/3的用車(chē)成本。我們國(guó)家的天然氣資源還是相對(duì)豐富的�！�
　　該負(fù)責(zé)人表示，雖然新能源車(chē)目前因?yàn)榧夹g(shù)不夠成熟，價(jià)格也并不便宜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了消費(fèi)者的消費(fèi)需求，而這種情況下，其實(shí)柴油汽車(chē)也是節(jié)能環(huán)保車(chē)型的一種選擇。據(jù)說(shuō)歐洲有半數(shù)以上的汽車(chē)是柴油車(chē)，算下來(lái)的話(huà)，如果同樣排量的轎車(chē)，使用柴油的話(huà)會(huì)節(jié)省油費(fèi)20%—30%。