6月3日至4日，新一代高速動車組列車設(shè)計交流會在青島召開。經(jīng)過眾多國內(nèi)專家的認真評審論證，新一代高速動車組列車系統(tǒng)設(shè)計方案和各子系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方案獲得一致好評。這標(biāo)志著我國高速列車自主創(chuàng)新再攀新峰，將成為中國新一代高速動車組列車研發(fā)征程中的一個里程碑。
 科技部副部長曹健林出席會議并致辭，新一代高速動車組列車項目技術(shù)負責(zé)人、鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光參加會議并作了主題報告。
 為全面支撐中國高速列車技術(shù)自主創(chuàng)新的國家重大戰(zhàn)略需求，科技部與鐵道部于2008年2月26日共同簽署了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》。一年來，聯(lián)合行動計劃取得重要階段性成果。
 此次青島交流會匯集了國內(nèi)知名的院士、專家和新一代高速列車的主要研發(fā)人員。其目的是通過對新一代高速列車設(shè)計技術(shù)的學(xué)習(xí)與交流、專家評審與審查，對取得階段性成果進行總結(jié)，進一步提升高速列車的設(shè)計水平。
 張曙光說：“我們的目標(biāo)是研制出世界領(lǐng)先水平的時速350公里以上高速列車及相關(guān)配套系統(tǒng)，建立起具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里以上、國際競爭力強的中國高速列車技術(shù)體系，實現(xiàn)中國引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)�！� 
 記者獲悉，在設(shè)計方案正式確定以后，鐵道部將繼續(xù)以國家高速列車聯(lián)合支撐計劃、國家高速列車工程實驗室為依托，組織高速列車制造企業(yè)、高等院校、研究院所和國內(nèi)著名科技專家，進一步實施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，以時速350公里以上的高速列車樣車研制為核心，重點突破高速轉(zhuǎn)向架、高速車體、牽引傳動與控制、制動、列車網(wǎng)絡(luò)控制等關(guān)鍵技術(shù)，形成批量制造能力并具備更高速度等級高速動車組列車的持續(xù)研發(fā)能力。同時，以新一代高速列車的研制為平臺，培養(yǎng)國際知名、國內(nèi)一流的高速列車制造企業(yè)和人才隊伍。
 據(jù)了解，新一代高速列車樣車將于明年年底竣工下線，列車在進行一系列線路試驗后進入批量化生產(chǎn)階段，2011年實現(xiàn)批量交付。