記者4日從省發(fā)改委了解到，我省將采取政府注資30億元，對外招商30億元的方式合資組建“山西能源交通投資有限公司”，來組織實施今明兩年基建方案中的鐵路建設(shè)項目。其中大同—西安快速鐵路、中南部鐵路出海通道兩大項目有望在本月內(nèi)啟動。 
 規(guī)劃顯示，“大同—太原—運城—西安鐵路客運快速通道”穿越山西腹地、縱貫?zāi)媳保��?jīng)過我省人口最為密集、經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、城市最為集中的“大運經(jīng)濟(jì)帶”，與太中銀和石太鐵路客運專線、鄭西客運專線銜接，進(jìn)而溝通全國快速客運網(wǎng)，實現(xiàn)太原至大同、運城“2小時經(jīng)濟(jì)圈”、太原至西安、鄭州“3小時大都市經(jīng)濟(jì)圈”，這意味著從太原坐火車去西安只要3小時。
 中南部鐵路出海通道起點位于我省興縣瓦塘鎮(zhèn)，途經(jīng)我省呂梁、臨汾、長治，鄰省河南，止于山東日照港，全長1189公里。沿線煤炭儲量豐富，生產(chǎn)能力已具一定規(guī)模，建成后能夠讓我省煤炭經(jīng)此專線快速運輸至日照港下水，成為繼大秦鐵路之后的又一條煤炭出海通道，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“第二條大秦線”。目前，上述兩條鐵路正在進(jìn)行實地勘測。
 據(jù)了解，我省現(xiàn)有鐵路總長度約為3000公里，鐵路年總運力6億噸。今明兩年，我省將新建鐵路項目總長度2422公里，計劃投資1697.1　億元。設(shè)計的建設(shè)項目全部由即將成立的“山西能源交通投資有限公司”負(fù)責(zé)實施，在成立前期，該公司先由政府資金控股進(jìn)行啟動，在市場融資進(jìn)入后，政府資本將逐步退出，按照現(xiàn)代化企業(yè)模式進(jìn)行公司化經(jīng)營。