在南京都市圈8市市長簽署的一系列合作協(xié)議中，包括《南京都市圈綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，那么，未來南京都市圈將展現(xiàn)什么樣的交通藍(lán)圖？它將給人們出行帶來怎樣的便利？ 
　　“今后，南京都市圈8個(gè)城市將由交通網(wǎng)絡(luò)連成‘一家’，每個(gè)城市的市民都是大家庭中的一員。在各個(gè)城市之間，不僅開車會(huì)非常便捷和舒適，還可以像乘坐地鐵一樣乘坐動(dòng)車組列車。”一參與交通規(guī)劃編制的專家描繪道。 
　　這是因?yàn)椋�到“十二五”末，南京都市圈將形成“一主五副”交通骨架。其中，除了高速公路和一級公路外，網(wǎng)狀的快速軌道交通將使都市圈的交通格局徹底發(fā)生變化。 
　　 沿江主通道：南京至沿江城市行程縮短1/3 
　　南京都市圈8個(gè)城市分別為南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、馬鞍山、蕪湖、巢湖、滁州、淮安。按照規(guī)劃，都市圈交通網(wǎng)將構(gòu)成“一主五副”的綜合交通骨架。 
　　“12條沿江公路、鐵路干線形成后，將成為南京對外輻射的主通道。”一參與交通規(guī)劃編制的專家說。 
　　主通道分江南、江北兩部分。江南沿江通道的公路主要包括寧蕪高速公路、江南沿江高等級公路、寧馬蕪沿江一級公路；鐵路包括寧安城際鐵路和寧蕪鐵路。 
　　江南沿江高等級公路建設(shè)正在順利推進(jìn)，而寧馬蕪沿江一級公路、寧蕪高速公路、寧安城際鐵路開工在即。 
　　江北沿江通道的公路主要包括滬陜高速公路（寧通段）、寧巢高速公路、江北沿江高等級公路、寧巢沿江一級公路；鐵路主要為寧啟鐵路、寧巢鐵路、寧揚(yáng)通城際鐵路。 
　　其中，江北沿江高等級公路正在建設(shè)中，寧巢高速公路、寧巢鐵路、寧揚(yáng)通城際鐵路等項(xiàng)目將在“十二五”期間開工。建成后，南京到揚(yáng)州等地將實(shí)現(xiàn)鐵路“公交化”。 
　　解讀：現(xiàn)在南京至馬鞍山車程需50分鐘左右，而到蕪湖車程需1個(gè)半小時(shí)，江南沿江干線網(wǎng)形成后，南京至馬鞍山車程只要35分鐘，而到蕪湖車程也只要1小時(shí)，行程可縮短1/3。現(xiàn)在南京到巢湖沒有直達(dá)高速，車程需要2個(gè)小時(shí)左右，江北沿江干線網(wǎng)中的寧巢高速公路、寧巢鐵路完工后，兩個(gè)城市將可實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)直達(dá)”。 
　　此外，按照安徽省原先規(guī)劃，蕪湖將修建一個(gè)機(jī)場。考慮到修建機(jī)場的成本和運(yùn)營費(fèi)用，本著都市圈一體化原則，改修一條高速公路直達(dá)南京祿口機(jī)場，全程僅80公里，直接和南京共享交通基礎(chǔ)資源。 
　　 5條副通道：8市將實(shí)現(xiàn)軌道交通“公交化” 
　　 滬寧合通道：可刷卡乘坐動(dòng)車組 
　　“5條副通道開通后，南京都市圈8市間的交通，將形成完善網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)‘無縫對接’。”一交通專家說。 
　　據(jù)介紹，5條副通道中，滬寧合通道比較完善，其中滬寧線包括已建成的滬寧高速公路、國道312、滬寧鐵路；已開工的京滬高鐵、滬寧城際鐵路；寧合線的滬蓉高速公路（寧合段）、寧合一級公路（新國道312－皖省道331）、寧合城際鐵路均建成投用。 
　　解讀：今后，南京至鎮(zhèn)江、合肥等地的動(dòng)車組列車將實(shí)現(xiàn)無人售票，市民會(huì)像現(xiàn)在乘坐地鐵一樣，用現(xiàn)金自助購買車票。還可以辦鐵路月票，直接刷卡乘車。將來南京都市圈軌道交通“公交化”會(huì)率先在這條線路實(shí)現(xiàn)。 
　　淮寧宣通道：南京至淮安可“一小時(shí)直達(dá)” 
　　淮寧宣通道分兩個(gè)部分，淮寧間，除已有的寧淮高速外，還規(guī)劃修建寧淮鐵路、寧淮城際鐵路，這樣南京到淮安之間的行程將由目前的2個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)內(nèi)；寧宣間除已有寧宣高速公路、省道123、省道246，還將進(jìn)行寧丹公路南延及部分道路的高速化改造工程。 
　　解讀：南京到淮安大約200公里，高速公路開通后，行程仍需2小時(shí)左右。但寧淮城際鐵路開通后，鐵路直線里程會(huì)明顯縮短，兩地間可實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)直達(dá)”。 
　　滁寧杭通道：南京到滁州增加一條快車道 
　　滁寧杭通道中，滁寧間除已有的寧洛高速公路（寧蚌段）、國道104、京滬鐵路，在建的京滬高鐵外，還將修建寧滁快速通道、軌道寧滁線，其中寧滁快速通道即將開工建設(shè)，此后南京到滁州的汽車行程也將縮短到50分鐘左右，而軌道寧滁線為遠(yuǎn)期規(guī)劃，尚未明確開工時(shí)間；寧杭間除寧杭高速、國道104外，寧杭城際鐵路今年已開工建設(shè)。 
　　解讀：南京至滁州僅86公里，由于目前道路情況較差，開車需要一個(gè)半小時(shí)。目前，滁州市已向銀行貸款10億元，打通一條直接對接緯七路過江通道的免費(fèi)快速路，今后從滁州進(jìn)南京主城也只要50分鐘。而南京至杭州城際鐵路開通后，1小時(shí)行程，肯定會(huì)使寧杭兩地市民來往更便捷。 
　　 淮揚(yáng)鎮(zhèn)和巢馬溧通道：都市圈連成“一家” 
　　淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道干線包括京滬高速公路（淮揚(yáng)段）、淮江一級公路、潤揚(yáng)長江大橋、五峰山過江通道、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路及過江大橋。巢馬溧通道包括京臺高速公路（巢馬溧段）、馬鞍山長江大橋、皖省道105、省道340、鎮(zhèn)馬巢城際軌道線。 
　　解讀：南京都市圈中，南京到各個(gè)城市的交通已相對便捷，但都市圈城市之間快速交通發(fā)展滯后。為此，都市圈交通規(guī)劃中的5條副通道一旦全部建成后，8市連成“一家”的“都市圈大家庭” 
　　將從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。今后，在一體化交通影響下，一體化經(jīng)濟(jì)將更加明顯。