為了充分發(fā)揮“9+2”各自的優(yōu)勢和特色，加快推進區(qū)域內(nèi)的經(jīng)貿(mào)交流與產(chǎn)業(yè)合作，2004年6月，“9+2”各方在廣州共同簽署了《“泛珠三角”區(qū)域合作框架協(xié)議》。作為協(xié)議的重要內(nèi)容之一，加強區(qū)域內(nèi)商務與貿(mào)易合作，各方承諾，努力消除限制商品流通的地區(qū)障礙，建立健康、規(guī)范、有序的市場秩序，促進商品自由流通。

    隨著世界經(jīng)濟朝著區(qū)域經(jīng)濟一體化的方向發(fā)展，加快內(nèi)部區(qū)域資源整合，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展成為必然選擇。在泛珠三角區(qū)域，港澳地區(qū)經(jīng)濟高度開放，商貿(mào)物流業(yè)發(fā)達，是啟動區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的“火車頭”；而泛珠三角9省區(qū)與港澳經(jīng)貿(mào)合作具有明顯的地緣和區(qū)位優(yōu)勢，經(jīng)貿(mào)關系歷來十分密切，《內(nèi)地與香港關于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的安排》和《內(nèi)地與澳門關于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的安排》的簽署，更是為9省區(qū)與港澳經(jīng)濟一體化的進一步發(fā)展提供了制度保障。

    近年來，港澳原產(chǎn)貨物以零關稅源源不斷地進入內(nèi)地市場，服務貿(mào)易的市場準入進一步擴大，雙方貿(mào)易投資更加便利、開放，泛珠三角區(qū)域經(jīng)貿(mào)協(xié)作關系更加密切。 2004年以來，泛珠三角區(qū)域內(nèi)各省區(qū)的海關、檢驗檢疫、工商、稅務、食品藥品監(jiān)管、反走私、物價、知識產(chǎn)權、新聞出版等部門積極推動泛珠制度建設，加快區(qū)域內(nèi)市場開放，致力于區(qū)域市場規(guī)范和協(xié)調(diào)管理。

    泛珠合作打破了以往以行政區(qū)域配置資源和規(guī)劃經(jīng)濟發(fā)展的模式，促進了區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合。自治區(qū)招商局局長陳端喜分析，從總體上來看，廣東、福建、港澳的資本、技術、管理等生產(chǎn)要素向泛珠內(nèi)陸省區(qū)流動，而泛珠內(nèi)陸省區(qū)的農(nóng)業(yè)原材料、礦產(chǎn)、能源、勞動力等資源向東部地區(qū)流動。區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移的速度加快，港澳的工業(yè)資本繼續(xù)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，第三產(chǎn)業(yè)也有向泛珠其它地區(qū)拓展的趨勢。 

    5年來，廣西與泛珠各方共簽約合作項目8745個，內(nèi)地資金到位2059.93億元，港澳外資到位10.81億美元，泛珠合作成為廣西經(jīng)濟發(fā)展的有力“助推器”。

    有關專家認為，做好“9+2”文章，中間的“+”即現(xiàn)代物流是關鍵。2005年7月26 日，“9+2”各方共同簽署了《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》，通過政府部門跨區(qū)域協(xié)調(diào)，逐步清除物流業(yè)發(fā)展的行政壁壘，幫助物流企業(yè)協(xié)調(diào)和解決發(fā)展中出現(xiàn)的問題，以營造適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的“軟環(huán)境”。

    建設國際大通道和積極推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設是廣西物流發(fā)展的首要戰(zhàn)略重點。近年來，廣西一方面聯(lián)手泛珠各方共建海上通道，一方面加快建設陸上通道。目前，廣西北部灣港已與世界主要國家的港口建立貿(mào)易往來，并開辟了至港澳、東盟國家和我國沿海主要港口的集裝箱航線航班；打通了我區(qū)通往周邊各省及東盟國家的高等級公路通道，加快構筑連接華南、西南、華中至廣西沿海港口及東盟國家的高等級公路網(wǎng)絡。

    與此同時，廣西積極與泛珠各方聯(lián)手共建空中通道及農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，積極參與共建物流節(jié)點和物流企業(yè)合作。四川希望集團建設的南寧大商匯、深圳農(nóng)產(chǎn)品公司建設的海吉星物流中心、深圳華南工業(yè)原料城等一批商貿(mào)物流重大項目落戶廣西，香港街、澳門街、廣東街等紛紛搶灘南寧，推動了我區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，也加快了我區(qū)物流企業(yè)的成長。

    近年來，隨著西部大開發(fā)、北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、廣西打造億噸黃金水道等系列政策措施的出臺，廣西商貿(mào)物流發(fā)展迎來了前所未有的“黃金時間”。南寧國際綜合物流基地保稅物流中心、欽州保稅港區(qū)、北海出口加工區(qū)保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)等廣西北部灣保稅物流體系的建成，將激發(fā)泛珠產(chǎn)業(yè)、物流聚集的巨大“磁場”效應。西江億噸級黃金水道的加快建設，為廣西對接珠三角，打造區(qū)域性物流節(jié)點城市和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地提供了便捷的交通走廊。

    自治區(qū)商務廳有關負責人介紹，在今年的泛珠大會上，廣西將重點利用北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流區(qū)、沿海港口物流基地等物流基礎設施，提高物流基地的區(qū)域服務能力。開放物流基地物流服務市場，加快引進區(qū)外物流運營商，尤其是跨國物流企業(yè)，鼓勵這些企業(yè)利用物流基地的港口等物流設施，形成物流服務的積聚效應。

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    近年來，廣西充分發(fā)揮自身的特色與優(yōu)勢，加快開放開發(fā)融入泛珠商貿(mào)圈，加強與各方的經(jīng)貿(mào)交流、商貿(mào)合作，以及物流基礎設施建設。

    從2005年以來，廣西代表團連續(xù)4年在香港、澳門舉辦港澳廣西活動周，拜訪港澳特區(qū)政府官員以及各界人士，就進一步加強桂港、桂澳經(jīng)貿(mào)交流與合作進行深入探討，雙方在金融、信息、物流等商貿(mào)服務領域的合作進一步加強。

    近兩年來，廣西還抓住國家鼓勵加工貿(mào)易從東部地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的政策優(yōu)勢，加快與泛珠三角地區(qū)的貿(mào)易配對，積極開展大力承接珠三角加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，2007—2008年，我區(qū)累計承接珠三角區(qū)域加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)61家，占承接加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)總數(shù)約80%，總投資額 26.3億元。

    隨著泛珠三角區(qū)域合作的不斷深入，商貿(mào)項目投資不斷增多。如福建客商總投資10億元人民幣的南寧國際商業(yè)貿(mào)易中心、廣東總投資5.5億元的佳得鑫水晶城、“ 東盟—川桂商貿(mào)物流園”、四川希望集團建設的南寧大商匯，以及香港商業(yè)街、澳門商業(yè)街、廣東商業(yè)街等一批商貿(mào)物流重點項目落戶廣西，促進了廣西現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)的繁榮，也加快了廣西本土商貿(mào)物流企業(yè)的成長。

    憑借沿海沿江沿邊的區(qū)位優(yōu)勢，廣西做足做活邊貿(mào)文章。2008年由東興市政府和越南芒街市人民政府委員會共同承辦的中越邊境（東興—芒街）商貿(mào)旅游博覽會共吸引282家廣東、福建企業(yè)參展，香港新界地產(chǎn)商會、四川廣西商會、深圳廣西商會、湖南廣西商會等泛珠三角地區(qū)商會也踴躍參與，有力促進了泛珠區(qū)域商貿(mào)交流與合作。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，泛珠三角地區(qū)企業(yè)在廣西邊境地區(qū)投資興辦電子、玩具、醫(yī)療器械、服裝、食品等加工出口企業(yè)60余家，總投資額上億元人民幣。

    2005年7月26日，“9+2”各方共同簽署了《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》，承諾逐步清除區(qū)域內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的行政壁壘，共同打造泛珠區(qū)域協(xié)調(diào)、有序發(fā)展的大市場、大貿(mào)易現(xiàn)代物流體系。

    近年來，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口基礎設施建設不斷完善，經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系初步構建，西江億噸“黃金水道”建設加快推進，為泛珠三角之間貨物快速流動和貿(mào)易合作奠定了基礎，廣西離建設泛珠大市場、發(fā)展泛珠大貿(mào)易的目標愈來愈近。