根據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所日前發(fā)布的公告，中外運(yùn)物流投資控股有限公司共計(jì)47.5%股權(quán)以1.08億元掛牌轉(zhuǎn)讓。

　　盡管中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)對(duì)此不作評(píng)價(jià)，但從所羅列的受讓條件來看，大股東完全符合受讓條件。同時(shí)掛牌轉(zhuǎn)讓條件尾部還強(qiáng)調(diào)，“標(biāo)的公司股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司未放棄優(yōu)先受讓權(quán)”。綜合市場(chǎng)人士的看法，大股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司有望優(yōu)先接手相關(guān)股權(quán)。

　　為大股東量身定做

　　根據(jù)公告，此次轉(zhuǎn)讓的股權(quán)總共包括兩項(xiàng)：中國(guó)外運(yùn)股份有限公司所持有的35%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為8017萬元；中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司所持有的12.5%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2863萬元。

　　據(jù)了解，中外運(yùn)物流投資控股有限公司成立于2004年，是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)及集團(tuán)控股兩家上市公司共同出資組建的專業(yè)投資公司。主要業(yè)務(wù)包括物流地產(chǎn)投資、物流設(shè)備設(shè)施租賃、物流信用倉(cāng)儲(chǔ)等物流投融資業(yè)務(wù)，公司意欲打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流資源投資運(yùn)營(yíng)商。

　　掛牌公告羅列的受讓條件顯示，第一、為保證標(biāo)的企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、持續(xù)健康發(fā)展及后續(xù)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的投資需求，意向受讓人應(yīng)為以物流運(yùn)輸為主業(yè)、具有國(guó)內(nèi)外完整物流產(chǎn)業(yè)鏈并能保障資源供應(yīng)的國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)，注冊(cè)資本金不低于人民幣45億元，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)10年以上，財(cái)務(wù)狀況良好、連續(xù)三年盈利且年均凈利潤(rùn)不低于人民幣10億元的企業(yè)法人，須提交連續(xù)三年（05、06、07年）由中介機(jī)構(gòu)出具的審計(jì)報(bào)告。

　　第二，受讓人須為單一企業(yè)法人，不得以組成聯(lián)合體的方式舉牌，也不得采用信托等委托方式舉牌。第三、意向受讓人需具有良好的銀行信用、商業(yè)信譽(yù)和社會(huì)信譽(yù)，能為標(biāo)的企業(yè)引入資本、管理、市場(chǎng)等資源增量。 

　　在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中滿足上述三個(gè)條件的國(guó)有企業(yè)并不多，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司符合此項(xiàng)條件。在2008年，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入912億元，截至2008年底，資產(chǎn)總額為1066億元。

　　在“其他需要披露的內(nèi)容”中強(qiáng)調(diào)，“標(biāo)的公司股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司未放棄優(yōu)先受讓權(quán)。”

　　中原證券研究所高士梁評(píng)價(jià)，國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，即便是大股東正常受讓，一般也走“招拍掛”的程序，這樣才符合國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓程序。因此，大股東將優(yōu)先受讓1.8億股權(quán)，掛牌將只是“走過場(chǎng)”。

　　同類項(xiàng)業(yè)務(wù)整合

　　中外運(yùn)物流投資控股有限公司的大股東是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司，是由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京。

　　中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)合并，在規(guī)模和排名上將有很大提升，從而符合國(guó)資委央企保留的條件。在當(dāng)時(shí)的整合中，華泰證券分析師余建軍就預(yù)計(jì)，中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)在集團(tuán)層面合作后，下面將進(jìn)行同類項(xiàng)業(yè)務(wù)的整合，讓業(yè)務(wù)單元更加集中，這將成為兩大航運(yùn)央企做強(qiáng)做大的前提。

　　實(shí)際上，中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)此前多項(xiàng)資產(chǎn)也進(jìn)行過類似的掛牌轉(zhuǎn)讓。因此分析師認(rèn)為，此次轉(zhuǎn)讓是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部整合的繼續(xù)，未來將有更多類似轉(zhuǎn)讓行為出現(xiàn)。

根據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所日前發(fā)布的公告，中外運(yùn)物流投資控股有限公司共計(jì)47.5%股權(quán)以1.08億元掛牌轉(zhuǎn)讓。

　　盡管中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)對(duì)此不作評(píng)價(jià)，但從所羅列的受讓條件來看，大股東完全符合受讓條件。同時(shí)掛牌轉(zhuǎn)讓條件尾部還強(qiáng)調(diào)，“標(biāo)的公司股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司未放棄優(yōu)先受讓權(quán)”。綜合市場(chǎng)人士的看法，大股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司有望優(yōu)先接手相關(guān)股權(quán)。

　　為大股東量身定做

　　根據(jù)公告，此次轉(zhuǎn)讓的股權(quán)總共包括兩項(xiàng)：中國(guó)外運(yùn)股份有限公司所持有的35%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為8017萬元；中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司所持有的12.5%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2863萬元。

　　據(jù)了解，中外運(yùn)物流投資控股有限公司成立于2004年，是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)及集團(tuán)控股兩家上市公司共同出資組建的專業(yè)投資公司。主要業(yè)務(wù)包括物流地產(chǎn)投資、物流設(shè)備設(shè)施租賃、物流信用倉(cāng)儲(chǔ)等物流投融資業(yè)務(wù)，公司意欲打造成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流資源投資運(yùn)營(yíng)商。

　　掛牌公告羅列的受讓條件顯示，第一、為保證標(biāo)的企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、持續(xù)健康發(fā)展及后續(xù)業(yè)務(wù)擴(kuò)張的投資需求，意向受讓人應(yīng)為以物流運(yùn)輸為主業(yè)、具有國(guó)內(nèi)外完整物流產(chǎn)業(yè)鏈并能保障資源供應(yīng)的國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)，注冊(cè)資本金不低于人民幣45億元，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)10年以上，財(cái)務(wù)狀況良好、連續(xù)三年盈利且年均凈利潤(rùn)不低于人民幣10億元的企業(yè)法人，須提交連續(xù)三年（05、06、07年）由中介機(jī)構(gòu)出具的審計(jì)報(bào)告。

　　第二，受讓人須為單一企業(yè)法人，不得以組成聯(lián)合體的方式舉牌，也不得采用信托等委托方式舉牌。第三、意向受讓人需具有良好的銀行信用、商業(yè)信譽(yù)和社會(huì)信譽(yù)，能為標(biāo)的企業(yè)引入資本、管理、市場(chǎng)等資源增量。 

　　在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中滿足上述三個(gè)條件的國(guó)有企業(yè)并不多，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司符合此項(xiàng)條件。在2008年，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入912億元，截至2008年底，資產(chǎn)總額為1066億元。

　　在“其他需要披露的內(nèi)容”中強(qiáng)調(diào)，“標(biāo)的公司股東中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司未放棄優(yōu)先受讓權(quán)。”

　　中原證券研究所高士梁評(píng)價(jià)，國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，即便是大股東正常受讓，一般也走“招拍掛”的程序，這樣才符合國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓程序。因此，大股東將優(yōu)先受讓1.8億股權(quán)，掛牌將只是“走過場(chǎng)”。

　　同類項(xiàng)業(yè)務(wù)整合

　　中外運(yùn)物流投資控股有限公司的大股東是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司，是由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京。

　　中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)合并，在規(guī)模和排名上將有很大提升，從而符合國(guó)資委央企保留的條件。在當(dāng)時(shí)的整合中，華泰證券分析師余建軍就預(yù)計(jì)，中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)在集團(tuán)層面合作后，下面將進(jìn)行同類項(xiàng)業(yè)務(wù)的整合，讓業(yè)務(wù)單元更加集中，這將成為兩大航運(yùn)央企做強(qiáng)做大的前提。

　　實(shí)際上，中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)此前多項(xiàng)資產(chǎn)也進(jìn)行過類似的掛牌轉(zhuǎn)讓。因此分析師認(rèn)為，此次轉(zhuǎn)讓是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部整合的繼續(xù)，未來將有更多類似轉(zhuǎn)讓行為出現(xiàn)。