丹麥馬士基船舶租賃有限公司主管在哥本哈根表示，貨柜船租船租金很有可能在今年年底前跌至谷底，而租船市場似乎在年底會回升。  
　　該公司行政總裁尼爾臣在接受路透社訪問時，談到個人看法。他表示，一般情況來說，貨柜船租金已經到底，可能在底線停留一段時間，至少不會比目前更糟糕。 
　　危機料即將解決 
　　馬士基船舶租賃公司的核心業務，包括貨柜船、油輪、散貨船、合約新船和船舶買賣。尼爾臣表示，貨柜船租船市場在2010年會穩定下來，“我們的估計是，黑暗有可能在2009年年底到了盡頭，接下來是迎接光明”。他聲稱這是基于馬士基對全球經濟的看法與判斷。 
　　“當我們把耳朵貼伏在地上，我們已經隱約聽到響聲，有理由相信危機即將解決”。 
　　對于有近50%的新船將逐步加入世界船隊之列，形成運力過剩現象。他表示，進入市場的新船，未來幾年將繼續對貨運、租金產生不利影響�！皩τ谪浌翊�，持續一段時間新造船將會直接進入閑置，直至班輪運輸市場顯示出明顯改善。”他說。 
　　“目前有500艘貨柜船封存，假如分析今后一至三年的新船訂單，船舶經紀人沒有任何更好的期待”。他還講到另一種情況，由船東提供貨柜船，讓船公司租用的租金，特別是那些新船，收入僅夠營運成本，甚至更少。他相信新船將在一段時間內被市場吸收，但何時才是平衡點，則很難講出一個真實。 
　　但尼爾臣表示貨柜船被取消訂單，仍然占總量不算多，而新船交付量大部分被推遲，有些人認為不同種類船型被取消量約占二至三成，馬士基并不贊同此看法或觀點。相信大部分船仍然會建造，乾散貨船可能被取消量在10%左右，但對貨柜船被取消很有限。 
　　至于拆船量在加快，盡管仍處于總量很小，沒有很大市場影響力�！耙荒昵埃�誰人會夢想到貨柜船會被拆，因為商業運作上還未產生此意識”。