進入5月份，韓國幾大船企要求日本產船用厚板的價格每噸下調150-200美元，力圖使船板價格達到500美元／噸。目前雙方仍在進行討價還價，尚無定論。同期，韓國從中國進口的船板價格已經低于500美元／噸。
以2008年末韓元兌美元的匯率計算，韓國從中國進口船板的價格約為140萬韓元／噸，從日本進口船板的價格約為180萬韓元／噸；而以目前韓元對美元匯率計算，韓國從中國和日本進口船板的價格分別為65萬韓元／噸和75萬韓元／噸。而韓國浦項制鐵和東國制鋼兩大鋼企目前船板內銷價格均高于中國和日本的船板售價。
據了解，2008年韓國船板消費量超過了1000萬噸，其中，從中國進口船板超過其消費總量的30%，從日本進口船板占其消費總量的15％以上，因此，韓國船企普遍認為，壓低從中日兩國進口的船板價格能使造船利潤有所上升。部分韓國船企表示，目前，中國和日本船板產能過剩，中、日鋼鐵企業努力擴大對外出口，這是殺價的大好時機。為迫使中日兩國的鋼企降價，近來韓國船企還有意減少了從中、日進口船板的數量。不過，市場分析家認為，2009年，韓國大型船企造船產量將比去年增加14-15%，但與去年相比，韓國的船板產量并沒有增多，因此，韓國造船企業從中國和日本進口船板的大局不會改變，進口數量也不會減少。所以，韓國船企減少船板進口量只是要迫使中、日鋼企降價的一個臨時性措施。