2009年5月8日，海林華運物流綜合樓項目正式開工奠基，標志著海林市經濟開發區物流建設二期工程全面啟動，一座黑龍江省東南部一流的現代化內陸口岸式物流基地正在崛起。 
　　
據介紹，華運物流基地綜合樓項目占地面積20000平方米，建筑面積8000平方米，是一座集海關檢驗檢疫、物流管理服務中心、海林經濟開發區辦公及金融部門于一體的綜合性辦公場所。采取“一站式”辦公，對物流基地、信息中心、物流咨詢與培訓、國際展覽會審批、稅費繳付、電子口岸及集裝箱業務等實行集中管理。項目建成后對海林市開展“公鐵聯運”、聯接口岸、港口、拉長物流產業鏈條，為入區企業提供更加方便、快捷、廉價的物流服務發揮重大作用。 
　　
優先發展物流是海林經濟開發區構建木業集群的獨到之處，現代物流被譽為促進經濟增長的“加速器”，是推動經濟發展的新的增長點和利潤源。海林經濟開發區緊鄰301國道，地處東北亞經貿大通道中心地帶和全省重點打造的對俄沿邊開放先導區，背靠俄羅斯的資源和市場，以木業產業為主導。據了解，目前，俄遠東地區裝飾材料主要從中國進口，特別是2012年APEC會議在海參崴召開，俄羅斯將投入120億美元開發建設，發展潛力巨大。同時，日韓等發達國家對裝飾材料需求也很大。海林市林木資源豐富，如何實現物資運輸的暢通無阻，一直成為制約海林林木發展的瓶頸。 
　　
2006年7月，由海林市政府、北京泛華建設集團和綏芬河商聯集團共同投資建設的占地面積44公頃、總投資2.1億元的海林經濟開發區國際物流基地項目正式啟動。主要功能區劃為木材裝卸區、產成品倉儲配送區、物流加工區、集裝箱作業區和服務區等，在哈牡綏東對俄經濟帶中段構建以公鐵聯運、陸海聯運為主導的貨運樞紐中心。物流基地享受省政府給予的換輪不落地、區內檢驗檢疫、車皮隨請隨到等四項扶持政策，進口木材從綏芬河口岸可直達園區，年吞吐貨物能力350萬噸，實現了口岸功能的“后移”。目前，物流基地5公里的鐵路專用線及一期工程已建成并通車運行，全部建成后將成為黑龍江省一流、輻射全國的現代化內陸口岸式物流基地。 
　　
物流基地已成為海林經濟開發區最大的比較優勢和最具核心的價值優勢，對海林市拓展對外開放的廣度和深度，提高開放型經濟水平具有深遠意義。借助這條大通道，海林開發區將成為面向俄羅斯市場，東北地區發展空間大、極具競爭力的產業園區。