自從加入WTO之后，對外的各種貿易壁壘逐步取消，國際物流巨頭紛紛登陸中國，對國內物流行業形成前所未有的沖擊。仿佛一朝之間，國內物流行業便被重新洗牌，舊有格局蕩然無存。企業主們驚訝的發現，他們的“奶酪山”已經不見了。究竟是誰動了中國物流公司的奶酪？ 
　　物流公司的奶酪去哪了？
　　2008年年底，全國政協經濟委員會發布的《關于我國現代物流情況的調研報告》顯示：“據測算，我國物流成本占GDP的比重高達20%(超過2萬億元)，發達國家一般只有10%左右，物流成本降低1到2個百分點，將產生社會效益1000到2000億元。”從報告中可以看到，中國物流中相關的年總支出是發達國家的兩倍。
　　任何行業的競爭首先體現在成本的競爭，中國物流成本如此之高，直接導致“利潤源”奶酪大幅度丟失。上海英源物流公司相關人士介紹：“加入WTO之初，在全球一體化的大背景下，公司為了滿足不同客戶，特別是跨國集團對貨物流通更廣泛、專業、個性化的需要，作業單據、業務流程日益繁多，公司人力、物力成本居高不下，利潤大量流失。”
　　“中國物流市場空間廣闊，發展潛力巨大，長久以來，本土物流公司坐擁"奶酪山"衣食無憂，缺乏競爭危機感，這樣一種心態導致國內物流公司誕生出一大批的懶惰型公司。”博科資訊董事長兼總裁沈國康指出，“在相當長的一段時間內，他們并沒有意識到奶酪是從他們的指縫間不經意的流失，在管理疏忽上忽略了成本的控制，進而使利潤流失。”
　　“小米加步槍”與“原子彈”的差距
　　早在幾十年以前，管理大師彼得·格魯克就提出了“物流是企業成本最后一塊未開發的處女地，是管理的黑暗大陸”。時至今日，這一觀點已經被廣泛認可，優化物流供應鏈，降低物流成本已成為實實在在的“第三利潤源”。
　　優化物流供應鏈的首要任務是信息化建設。信息化建設是制約中國物流公司發展的技術瓶頸，它并不是孤立的，而是直接與企業的管理水平和物流觀念掛鉤。沈國康在接受記者采訪時說：“信息化是當今物流發展的主趨勢，是物流企業贏得市場競爭的制高點，同時也是制約企業"第三方利潤源"的關鍵點。”
　　信息化能夠大幅度降低企業的管理成本，通過物流供應鏈管理軟件，在互聯網上對貨物進行實時監控是物流信息化的重要內容之一。據相關人士介紹，物流信息化至少可節約50%左右的“跟單時間”，并增加信息交換的準確性和時效性，降低管理成本，其中包括人員和辦公費用。
　　然而，國內相當數量的物流企業主并未理解“物流信息化”的真正含義。中國國際貨運網的相關調研指出，目前中國在已經開始信息化建設的物流企業中，80%左右仍處于初級建設階段，僅有極少數約5%的物流企業開始進入信息化全面建設階段。
　　反觀UPS、TNT等國際物流巨頭，它們擁有先進的物流供應鏈，現代化的信息技術操作，足不出戶便可以掌控八方。北京奧運會上，UPS完全采用“數字化”與“可視化”技術全程管理監控，仿若現代化的戰地指揮室。
　　這就是“小米加步槍”與“原子彈”的差距。如果不能縮短這種差距，中國物流公司與跨國物流公司之間便始終存在著一道難以逾越的鴻溝；而奶酪，還會繼續流失下去。
　　怎樣才能拿回飛走的奶酪？
　　現代化物流不僅關系到公司的發展和市場規模的擴大，還影響著經營服務手段、運行方式以及組織形式的創新和發展。如果把科學的管理和先進的物流觀念比做現代化物流的“大腦”，那么信息化建設便是中國物流公司“拿回奶酪”的有效“武器”。
　　奶酪的拿回并非一朝一夕。2006年，英源物流公司選用了一套物流信息化系統，開始其奪回奶酪之旅。然而，由于改系統流程固化、運行速度緩慢，以及不支持互聯網架構，無法實現協同作業等等缺陷，使得英源公司的管理和實際操作繁雜度并未得到改善，人力成本和管理成本仍然不能有效降低。英源公司決策層果斷放棄，繼續信息化建設道路上的探索，吸取教訓之后，經過反復考量選擇博科資訊作為物流信息化建設的合作伙伴。
　　博科資訊物流信息化專家從出庫管理、入庫管理、庫存管理、運輸管理、計費和成本管理等方面，為英源量身打造物流供應鏈信息管理系統，幫助英源物流更加順暢地循環物流作業。英源物流總經理王智源在采訪中表示：“客戶覺得我們的服務質量提高了，甚至是增值了，加深了對英源的依賴性，這就提高了英源的競爭力。而且我們的各環節作業信息通過博科資訊信息化軟件形成信息鏈，從源頭到目的地，進行了整合、共享，節省了資源，提高了效率。”
　　英源的成功經驗表明，現代化的物流供應鏈，決定了市場奶酪的歸屬。奶酪并沒有憑空消失，它只是換了個位置而已。企業主只要建立正確的物流觀念，擺正危機意識，在競爭中時刻保持進步之心，那么——奶酪，會有的！