寰宇一家的航空公司日前在吉隆坡趁IATA年會期，出席半年一度的聯盟管理委員會會議，慶祝成立10周年�；仡�10年內，該聯盟在三大方面收獲最大，一是錄得機票銷售收益達8.5億美元，08年較06年增長25%。轉駁服務收益達24億美元，08年較06年增長10%。與其它聯盟相比，銷售收益增長遠較成員航空公司合共3.5%的增長為高。 
寰宇一家在歐洲的主要市場，包括比利時、法國、德國、意大利、荷蘭及瑞士，均錄得強勁的銷售收益。這些國家皆擁有其它航空聯盟的主要航空公司。大約1萬家中小型企業已登記為businessflyer的客戶，較06年增長12%。在法國，這類別的收益更較06年增長50%。在銷售收益中，占75%來自出售頭等及商務客艙的機票。 
雖然近日的市場動蕩導致寰宇一家成員航空公司錄得自2003年來首次全年虧損，全年錄得17億美元凈虧損，而星空聯盟及天合聯盟分別錄得88億美元及133億美元虧損。聯盟于1999年成立至今錄得83億美元凈利潤，而其它兩個聯盟則分別錄得34億美元及326億美元的虧損。 
寰宇一家在1999年成立時，只提供一種環球旅游的票價。今天，聯盟提供的機票組合逾12款，較任何環球航空聯盟為多，去年顧客更超逾10萬人次。過去10年間，寰宇一家透過聯盟票價及其它營銷產品，為成員航空公司衍生的收益達50億美元，與聯盟成立首年的2億美元收益相比，增幅達330%。相比之下，個別成員航空公司的客運收益，在過去10年間由1999年的390億美元上升至2008年的750億美元，增幅為96%。 
隨著寰宇一家步入第二個10年，聯盟的策略仍會維持不變，繼續采取重質不重量的原則甄選成員，專注于為顧客及利益相關者帶來增值。聯盟今年將完成最大規模的機場資源整合項目，讓所有在倫敦希斯路機場營運航班的航空公司，由原先散布于5個客運大樓，轉而集中在第3及第5客運大樓運作。在巴塞隆拿，所有有份經營航班服務的成員航空公司，將于今年一同遷往新的Terminal Sur客運大樓運作。 
國泰暫無計劃削運力 
另訊：國泰航空行政總裁湯彥麟表示，現時無進一步削減運力的計劃。他在出席IATA時表示，油價上漲對航空業帶來新的威脅。他坦言，在收入疲軟之際，最不愿看到的就是燃油價格上漲。他指出，雖然中東和澳洲的部分航線表現良好，但甲型H1N1流感可能對澳洲等航線產生影響。