本網訊 6月4日，橫跨日本靜岡縣中部牧之原、島田兩市丘陵地段的靜岡機場正式開港投入運營。由于機場周邊的樹木砍伐問題等，該機場的實際開港時間比預定日期推遲了3個月。據稱，日本政府對國內新建機場已實行嚴格控制方針，作為民間專用機場，除了島嶼外，靜岡機場實際上成為日本“最后的一個地方機場”。 
　　該機場當天共有22個航班起降，已經開行和將要開行的國內航線有札幌、那霸、新千歲、福岡、小松、熊本、鹿兒島等；國際航線有中國的香港、澳門、上海和韓國的首爾等。當天首航的日本航空公司客機于上午9點前起飛，目的地為福岡，可載客150人的MD90型飛機上搭載了132名乘客，幾乎滿員。據稱，如果國內、國際航線的航班滿負荷運營，該機場年運送旅客數也僅為預期的約138萬人的8成。目前，有國內外8家航空公司利用該機場運營，其中韓國的大韓航空公司和韓亞航空公司每天各開行1個往返航班。
　　該機場的愛稱為“富士山靜岡機場”。由于靜岡機場位于富士山和箱根等日本名勝旅游地附近，因此，預計將吸引大批的外國游客搭乘該航線航班前往。
　　然而，靜岡機場有些“生不逢時”，一開港便遭遇到嚴峻的考驗。受新型流行性感冒和全球景氣低迷的影響，該機場開港以來，無論是國內航線還是國際航線，其航班的載客率都不理想，有些載客率還不到一半，甚至出現了“空席”的窘況。靜岡機場的前景如何，還有待于時間的檢驗和能否經得起危機的考驗。（王英斌）