近日，秦皇島、天津至椒江的5000噸運煤船舶最低運價降至34元/噸。此運價回落到2000年的水平，創海運運價近10年來的低點。
　　去年5月，5000噸運輸船從天津運煤至椒江運費為150元/噸，但這種高運價沒有維持多長時間就掉頭直下。去年8月受國際金融危機影響，停產、半停產企業增多，用電量萎縮，直接導致煤炭用量減少，引發運價驟跌，天津至椒江5000噸以下的運輸船運費跌至60元-70元/噸，去年9月，繼續跌至50元-55元/噸。去年11月，該運費跌破運輸成本價，跌至40元-42元/噸；去年12月運價為37元-38元/噸；今年4月至目前更是創下近10年來新低，只有34元/噸。新萬噸散貨輪船運價也是一路下滑，從2008年8月的5000元/載重噸，急跌至目前的3000元/載重噸。
　　目前，海運運價回落到2000年的水平，海運企業所處狀況比2000年和2005年更嚴峻，因為2000年的燃油價格還不到目前的一半水平；2000年高級船員的工資只有目前的1/3，海運企業希望運價早日觸底反彈。