金融危機(jī)的加速深化并未影響到全球汽車業(yè)的中國采購進(jìn)程。日前，來自2009年汽車業(yè)全球采購高峰論壇主辦方-蓋世汽車網(wǎng)的消息顯示，全球各大主機(jī)廠、一二級供應(yīng)商對獲取中國汽車零部件采購的相關(guān)信息仍然保持相當(dāng)?shù)臒崆�，截至目前確認(rèn)參會的采購總監(jiān)以上級別人數(shù)已達(dá)150人以上。
蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個全球化的產(chǎn)業(yè)，全球采購將會是一個長期存在的現(xiàn)象，中國是一個低成本國家，產(chǎn)品質(zhì)量、物流運(yùn)輸條件等都相對成熟，中國成全球采購中心是不可回避的趨勢問題。目前，相當(dāng)多的汽車公司已經(jīng)有成功進(jìn)行中國采購的實(shí)踐，通過蓋世汽車網(wǎng)實(shí)現(xiàn)成功采購的案例也不在少數(shù)。
“不過，中國本土零部件供應(yīng)商面對全球采購的機(jī)遇不會長期存在。”陳文凱說，“一旦國際采購商在中國經(jīng)過10年左右的時間建立了自己較穩(wěn)定的供應(yīng)商體系，就不會再花時間大量地尋找新的供應(yīng)商了。因此，雖然國際采購商還在進(jìn)行全球采購，但對于那些沒有抓住全球采購先機(jī)的供應(yīng)商而言，再想進(jìn)入其配套體系就很難了。”
那么，中國供應(yīng)商應(yīng)如何抓住全球采購的先機(jī)？主機(jī)廠能成功從中國采購的因素是什么？在中國的跨國零部件生產(chǎn)商在新的形勢下是如何看待中國并從中國采購的？他們的采購戰(zhàn)略有何變化？他們對供應(yīng)商有什么新的要求？隨著金融危機(jī)的深化，對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響日益加劇，國際對華采購和中國汽配產(chǎn)品出口也正不可避免地將遭受重大變局。
在這重大變局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，即將于4月21日舉辦的"汽車業(yè)全球采購高峰論壇"恰到時機(jī)，這是一次中國汽車產(chǎn)業(yè)對話國際的重要契機(jī)，特別是國際采購戰(zhàn)略的適時調(diào)整將對中國企業(yè)帶來不可估量的影響。本次高峰論壇對于中國汽配企業(yè)的國際化戰(zhàn)略也將起到積極的啟示意義，不難理解為數(shù)眾多的國內(nèi)汽配企業(yè)目前對該論壇的殷殷期待。