在全球物流業(yè)受經(jīng)濟影響而低迷的背景下，上海建設(shè)國際航運中心的計劃，令國外物流企業(yè)對這一市場更加重視。昨日，耗資2500萬美元的DHL新建華東區(qū)國內(nèi)運輸分撥中心正式啟用。DHL供應(yīng)鏈大中華區(qū)總裁莫志明表示，借上海在建國際航運中心的契機，今后幾年DHL對亞太、特別是中國的投資會更積極地增加。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)對于運輸服務(wù)的需求持續(xù)增加。國內(nèi)公路運輸業(yè)總收入在1998到2007年間增長了66%，從150億美元上升至250億美元；預(yù)計2013年將增長到360億美元，年增長率達7.1%。而今年3月公布的建設(shè)上海國際航運中心的有關(guān)政策，又將進一步刺激上海的運輸需求，莫志明認為，這將使上海成為國內(nèi)運輸發(fā)展的華東門戶，給運輸及配送市場帶來巨大、甚至幾何式的發(fā)展機會。
這次DHL新建成的華東區(qū)國內(nèi)運輸分撥中心位于上海浦東新區(qū)康橋工業(yè)園區(qū)，是其在中國的五大亞太區(qū)運輸分撥中心之一。據(jù)莫志明透露，今年還將另外增加10個運輸分撥中心，12月底前建成。而現(xiàn)有的10余個小轉(zhuǎn)運倉庫，也將在2012年底增至40個。盡管還無法透露具體的投資額度，但他指出，這筆金額一定會非常可觀。
莫志明認為，種種信號已透露了中國經(jīng)濟的復(fù)蘇態(tài)勢，再加之龐大的內(nèi)需市場，中國將會是本地區(qū)乃至全球經(jīng)濟增長的重要引擎。
而在巨大市場前景之下，是國內(nèi)物流巨頭的缺位。DHL供應(yīng)鏈大中華區(qū)道路運輸與物流副總裁羅馬丁指出，目前國內(nèi)沒有占據(jù)主導(dǎo)地位、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的企業(yè)；僅有區(qū)域性本土企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這也給了DHL搶作國內(nèi)供應(yīng)鏈領(lǐng)先者的契機。同時，國內(nèi)生產(chǎn)線進一步向內(nèi)地轉(zhuǎn)移以及國內(nèi)刺激內(nèi)需的政策，也使他們看到了機會。
莫志明還對記者表示，未來DHL不會錯過在國內(nèi)兼并收購的機會，但目前還不是首要任務(wù)。
2007年DHL在上海浦東機場興建北亞轉(zhuǎn)運樞紐。DHL方面昨日表示，這一樞紐預(yù)計明年下半年完工。