近期，浙江頻頻推出“大物流”發(fā)展舉措：與黑龍江等十一省（市）簽約，明確物流信息平臺(tái)共建共享；派物流專家咨詢組全程把脈一線“大物流”建設(shè)；浙閩贛皖14市攜手拓展物流業(yè)；物流業(yè)首次向外省擴(kuò)張，成都傳化物流基地已正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)……這一系列創(chuàng)新之舉，引領(lǐng)浙江“大物流”發(fā)展迅速轉(zhuǎn)型升級(jí)。 

    破繭  R>    
    今年4月13日，浙江省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)今年大物流建設(shè)工作要點(diǎn)，明確全省以物流基地建設(shè)、龍頭企業(yè)培育、物流信息化建設(shè)和城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為主要抓手，發(fā)展“大物流”。5月和6月，浙江省交通運(yùn)輸廳連續(xù)印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)全省交通物流基地建設(shè)的意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)物流龍頭企業(yè)培育工作的意見(jiàn)》和《關(guān)于推進(jìn)交通物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)的意見(jiàn)》，明確了“大物流”建設(shè)的思路、要點(diǎn)、內(nèi)容、方法和保障機(jī)制。浙江現(xiàn)代交通“三大建設(shè)”之一的“大物流”建設(shè)戰(zhàn)略構(gòu)想破繭而出。 
    
    浙江省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪告訴記者，浙江去年謀劃并制定了“大物流”建設(shè)的方案、政策，開(kāi)端良好；今年，浙江省交通運(yùn)輸廳對(duì)“大物流”戰(zhàn)略推進(jìn)的思路更加清晰，決定重點(diǎn)抓好物流基地建設(shè)，抓好龍頭企業(yè)培育，抓好信息化建設(shè)，著力點(diǎn)在于城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)。 
    
    浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)鄭黎明提出了四點(diǎn)思考。一是把握發(fā)展“大物流”在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)中的定位�，F(xiàn)代物流業(yè)是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本抓手，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的根本抓手。二是把握怎樣科學(xué)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。主要措施包括政策倡導(dǎo)推動(dòng)以及規(guī)劃、政策、管理、資金、宣傳等方面的引導(dǎo)。三是把握基本公共均等化。推進(jìn)物流業(yè)城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)。四是加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)工作。加大培育培訓(xùn)人才力度，進(jìn)一步加快物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，制定和完善“大物流”建設(shè)政策保障體系，建立“大物流”建設(shè)工作保障機(jī)制。 

    加速 
    
    近兩年，浙江交通“大物流”建設(shè)正在進(jìn)入發(fā)展提速期。2008年，浙江省物流業(yè)總額達(dá)5.45萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值達(dá)2052億元，分別比上年增長(zhǎng)12.3%和15.9%；物流業(yè)增加值占GDP比重為9.4%，占服務(wù)業(yè)比重為23.3%，占生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)比重為47.5%。物流業(yè)已成為浙江省支柱產(chǎn)業(yè)。 
    
    據(jù)了解，浙江除了布局省內(nèi)物流，還在積極推進(jìn)與長(zhǎng)三角和全國(guó)其他地區(qū)的物流合作，具體措施包括加快推進(jìn)確立長(zhǎng)三角共同的物流行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)甩掛運(yùn)輸、加快與其他十一�。ㄊ校┞�(lián)合發(fā)展物流等。目前，浙江已和黑龍江簽訂了聯(lián)合發(fā)展物流協(xié)議�！按笪锪鳌苯ㄔO(shè)加速實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型。 

    延伸 
    
    浙江“大物流”建設(shè)已初嘗甜頭。 
    
    在浙江傳化物流平臺(tái)上運(yùn)行的物流企業(yè)有420多家，每天進(jìn)出傳化物流基地的車輛達(dá)3000多輛，日承運(yùn)貨物量達(dá)3萬(wàn)噸至5萬(wàn)噸。通過(guò)信息化運(yùn)作，傳化的數(shù)據(jù)庫(kù)里有2萬(wàn)多家工礦企業(yè)，開(kāi)通至100多個(gè)城市的貨運(yùn)班車，其中定期零擔(dān)貨運(yùn)班線有40多條，形成了擁有40多萬(wàn)輛車源的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全年貨物承載量達(dá)1300萬(wàn)噸，為周邊2萬(wàn)多家一定規(guī)模的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)降低物流成本40%左右。 
    
    此外，物流基地還與其他碼頭、港口和鐵路干線掛上了鉤。義烏已與蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)和寧波港共同成為浙江省政府確定的三個(gè)“大通關(guān)”建設(shè)重點(diǎn)，義烏國(guó)際物流中心事實(shí)上也已成為上海港、寧波港延伸的“陸路口岸”。目前，義烏有30余家國(guó)際貨代企業(yè)集中辦公并承辦整箱、拼箱出口貨物的訂艙、配載、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)。達(dá)飛、聯(lián)邦、聯(lián)合、敦豪等國(guó)際知名物流企業(yè)紛紛落戶義烏。“大通關(guān)”建設(shè)使小商品物流走出去的步伐邁得更快，一張從義烏始發(fā)、遍布全球的物流網(wǎng)正在延伸。 

    轉(zhuǎn)型 
    
    據(jù)介紹，浙江省著重構(gòu)建“三大網(wǎng)絡(luò)”，提升“一個(gè)平臺(tái)”�！叭�大網(wǎng)絡(luò)”即國(guó)際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)；“一個(gè)平臺(tái)”即提升物流信息大平臺(tái)。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，現(xiàn)代物流就是通過(guò)充分利用信息技術(shù)，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓貨物在準(zhǔn)確的時(shí)間到達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn)，從而將生產(chǎn)和流通過(guò)程中的庫(kù)存降到最低，使全程物流成本最小化。 
    
    浙江建設(shè)“大物流”，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“大轉(zhuǎn)型”，重點(diǎn)是構(gòu)建“三個(gè)體系”。一是完善以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎(chǔ)、農(nóng)村物流站點(diǎn)為補(bǔ)充的物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系；二是形成服務(wù)國(guó)際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；三是建成現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)體系。 
    
    浙江省道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)張平平對(duì)記者說(shuō)，先機(jī)意識(shí)是浙江“大物流”建設(shè)的思想靈魂，“大物流”平臺(tái)的先機(jī)是靈魂，要抓住多式聯(lián)運(yùn)的先機(jī)，抓住企業(yè)這個(gè)市場(chǎng)主體的先機(jī)，抓住物流節(jié)點(diǎn)的先機(jī)，抓住人才培養(yǎng)的先機(jī)。 
    
    張平平一再?gòu)?qiáng)調(diào)，抓好“大物流”建設(shè)，首要的是政府要轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念。物流是全程服務(wù)的整合、管理的整合，信息化是靈魂。下一步，浙江即將檢驗(yàn)評(píng)估“大物流”建設(shè)的信息化成果，規(guī)范提升物流園區(qū)水平，確定運(yùn)行與十一省（市）鞏固合作聯(lián)動(dòng)，組織關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，整合資源，理順?lè)��?wù)體制，適應(yīng)物流管理。最終，通過(guò)強(qiáng)化物流管理，實(shí)現(xiàn)貨物的高效流動(dòng)，降低流通費(fèi)用，提升浙江的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。