作為國內造船業老大的中國船舶重工集團公司（以下簡稱中船重工），正在不斷將其產業觸角伸向非船產業。
     昨日，中船重工總經理助理楊本新在參加第六屆亞洲風能大會暨國際風能設備展覽會的間隙，接受了《每日經濟新聞》專訪。
    他透露，今年中船重工的風電裝備制造業預計銷售收入將達到10億元，公司已向國家申報了大功率海上風力發電機組的研發，全面進軍海上風電裝備制造，而風電這塊資產未來有望單獨上市。
重點發展非造船產業
    “中船重工造船業比重太大了，占到70%~80%，”楊本新說道，“韓國、日本等國家造船企業造船業比重只有20%~30%左右�！�
    受全球金融危機影響，造船業正處于低迷期，國內也將出現產能過剩。為此，中船重工正大力開拓非船產業，現已進入能源、交通運輸、金屬材料、煙草機械等十余個非船行業。去年，非船經濟總量近400億元，占經濟總量超過三分之一。近幾年，非船產業年平均增速30%以上。
    楊本新稱，風電裝備制造和造船有很大的相關性，世界風電最高標準就是船舶標準，公司在造船上具有科技優勢和產業基礎，從造船進入風電業具有先天和獨特的優勢。
    風電裝備已成為中船重工重點發展的非船裝備產業。1996年涉足該產業就參與原國家計委組織的  “乘風計劃”，2004年組建了中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司  （以下簡稱海裝風電），由楊本新出任董事長，專門從事風電整機的研發和制造。目前，海裝風電通過自主研發完成了850KW和2MW兩種機型的設計和樣機制造，已批量投入市場，國產化率達到90%。
     目前，850KW和2MW風電機組研制成功后，已獲得100多臺訂單，開始批量生產。楊本新說，五大電力集團在公司風電機組小批量裝機上給了一些訂單和市場。
    去年，海裝風電完成由樣機轉入小批量生產的轉折，實現批量化生產，850KW和2MW風電機組成功并網發電，全年共承接12.33萬KW的合同訂單，銷售收入1.1億元。今年3月，海裝風電又從華電集團新能源發展有限公司手中獲得了一批2MW風電機組的訂單。楊本新認為，這是中船重工抵御金融危機沖擊戰略舉措實施以來取得的一項重大成果。
     一季度，中船重工營業收入同比增長超過11%，利潤同比增長18.6%，其中，非船產業承接產品制造和科研合同同比保持增長，風電機組生產規模進一步擴大。
      4月，中船重工制定了風力產業發展的專項規劃。楊本新稱，今年，陸上風電裝備業要實現年產35萬KW風電機組，今明兩年達到100萬KW，2015年的目標為200萬KW。

風電資產有望單獨上市
    目前，國內風電發展最大的問題是缺少自主研發的技術。楊本新說，風電企業多為購買國外技術，雖然取得產權，沒有掌握核心技術，只能被動適應市場。但是，海裝風電堅持自主研發、3年內已投入幾個億的研發費用。
     “我們要拿十幾個億老老實實做研發，不圖快，追求穩定發展�！睏畋拘抡f道。巨大研發費用需要多渠道籌集資金，中船重工是否會將海裝風電擇機注入旗下的上市公司呢？ 楊本新稱，集團計劃風力這塊資產以后獨立上市，相關事宜正在運作中，目前沒有明確的時間表，也不方便透露融資額度、上市主體。
     據悉，中船重工目前正計劃將旗下非船業務在A股上市，相關方案正在證監會排隊，該集團現只有風帆股份一家上市公司，急需打造新的上市公司平臺獲得更大發展。
     目前，海裝風電旗下資產主要是整合了中船重工和旗下的重慶船舶工業公司的相關企業，以及科研院所的人才資源。楊本新透露，今年風電產業的總收入預計達到10億元左右，未來幾年希望收入能超百億。
     目前，我國風力發電的裝機超過1500千瓦，2020年規劃超過1億千瓦。風力發電占國內發電總量不超過7%~8%。在加大陸上風電市場拓展之際，新興的海上風電裝備制造成為中船重工新的突破口。
      當然，海上風力并網是其發展中的一個難題，楊本新認為，這都需要國家出臺相應的政策支持，而目前國家也正在研究相關政策，開始支持幾家企業建立海上風力發電示范廠。