據(jù)倫敦7月8日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三觸及六周低點(diǎn)，因受中國鐵礦石進(jìn)口放緩打壓。 
　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三下跌3.39%，或109點(diǎn)，至3,107點(diǎn)，為5月26日以來最低，當(dāng)時(shí)觸及了2,942點(diǎn)的低位。
　　該指數(shù)用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要指標(biāo)。
　　該指數(shù)于6月3日觸及逾八個(gè)月高點(diǎn)的4,291點(diǎn)，自此以后走勢不定。
　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (Baltic Capesize Index)周三下降5.84%，亦觸及六周低點(diǎn)。
　　之前，較為便宜的鐵礦石進(jìn)口曾激勵(lì)中國需求，這導(dǎo)致中國港口嚴(yán)重?fù)砣�，令海岬型船只供�?yīng)緊張，并推動運(yùn)費(fèi)上漲，但是也造成運(yùn)費(fèi)震蕩不定。
　　分析師稱，最近數(shù)周，中國的港口擁塞問題有所緩解，這推動波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑。
　　ICAP Shipping的分析師Georgi Slavov稱，“有跡象顯示中國鐵礦石進(jìn)口步伐已經(jīng)放緩，這令波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)承壓�！�
　　分析師表示，下半年船只供應(yīng)過剩，全球商品需求低迷以及經(jīng)濟(jì)滑坡均打壓運(yùn)費(fèi)今年的任何漲勢。