行駛在16省道（桐千線）於潛至千秋關(guān)段的公路上，道路平坦靚麗，沿途風(fēng)景如畫，令人心曠神怡。在距離千秋關(guān)隧道口300米處停車后，闖入記者眼簾的，又是另一幅截然不同的火熱畫卷：挖掘機(jī)伸展著長長的的臂膀，奮力挖掘土方，路基排水工程正在緊張建設(shè)；進(jìn)入千秋關(guān)隧道內(nèi)，大步前行，感受到的是整潔的路面，施工人員正涂刷著油漆、打掃著衛(wèi)生。16省道於潛至千秋關(guān)段公路改建工程經(jīng)過兩年的奮戰(zhàn)，目前已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計9月初完成驗收。 
　　16省道於潛至千秋關(guān)段全長20.55公里，工程概算總投資約2億元，按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主要工程量包括13座大中橋，4座小橋，3座隧道等，其中千秋關(guān)隧道全長850米，屬臨安段施工的為420米。工程征用土地665.2畝，清點各類竹子等經(jīng)濟(jì)作物近100萬株，清點墳坑203穴，房屋拆遷126戶，桿線遷移1100支。 
　　如今，除千秋關(guān)隧道口300米路基整平工作未完成外，其余段路基已于2008年12月28日完成交工驗收工作。據(jù)工程指揮部工程科科長胡俊燦介紹，千秋關(guān)隧道口300米路基排水工程將于7月15日完工，而路面澆筑、安全設(shè)施布設(shè)等工作計劃于8月底完工，并在9月初完成該路段的交工驗收工作。 
　　作為工程建設(shè)的最后一座隧道，千秋關(guān)隧道正在抓緊施工。今年3月份，隧道就已完成掘進(jìn)工作，但由于安徽方面進(jìn)度較慢，影響了我方的后期施工。市主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親自帶隊前往安徽對接協(xié)調(diào)，工程指揮部幾乎每個星期都與安徽方溝通聯(lián)系。為了保證工程如期完工，指揮部當(dāng)機(jī)立斷，實施防震方案，在距離臨安段與安徽段交匯點的10米處，加密鋼筋網(wǎng)，做足做實防震設(shè)施。5月30日，臨安段完成二襯混凝土施工，現(xiàn)進(jìn)入洞內(nèi)裝飾施工階段，預(yù)計8月底可完成隧道機(jī)電安裝。 
　　自工程開工建設(shè)以來，工程指揮部在抓進(jìn)度的同時，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，堅持實行突擊與經(jīng)常、專項與聯(lián)合的檢查督促，強(qiáng)化管理。在加強(qiáng)巡查指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，要求各施工單位嚴(yán)格按規(guī)范施工，不折不扣、保質(zhì)保量完成各項施工內(nèi)容，不符合要求的材料堅決清除出場，不符合質(zhì)量要求的工程一律返工整改，到目前為止，駐地監(jiān)理辦對施工單位已下發(fā)監(jiān)理通知單83份，施工單位都按要求進(jìn)行整改。最近指揮部又組織監(jiān)理、施工單位對全線橋梁、隧道、路基、擋墻等專項工程進(jìn)行了自查，發(fā)現(xiàn)問題后限時整改，以保證工程質(zhì)量。 
　　由于該工程依山傍水、崖陡坎高，老路既窄又彎，且車流量大，安全問題尤為突出。指揮部根據(jù)工程實際，建立健全制度，從指揮部到監(jiān)理辦、各項目部都建立了綜治安全領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂了責(zé)任狀，同時狠抓施工安全管理和交通安全管理，特別是對橋梁、隧道、臨河擋墻等結(jié)構(gòu)物的專項施工組織嚴(yán)格審查，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行工程施工，嚴(yán)格把關(guān)用電、用火、拆除、安裝等一系列環(huán)節(jié)，進(jìn)一步完善交通標(biāo)志標(biāo)牌和安全防護(hù)措施，以確保工程安全萬無一失。截止目前，指揮部和各施工單位共投入安全資金80萬元。